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科学家认为形状记忆合金部件或能使飞机着陆时更加安静

常驻编辑 健康常识 2022-12-11 合金   得克萨斯   形状   凹面   飞机   记忆   凹槽   机翼   狭长   前缘   客机   噪声   部件   科学家   模型

据外媒报道,尽管客机引擎在起飞时发出的声音可能相当响,但其机翼在降落时也会产生大量的风噪声。根据一项新研究,后者的问题或许可以通过在机翼内添加形状记忆合金填料来解决。hir拜客生活常识网

当客机着陆时,其飞行员会收油门,并展开被称为前缘缝翼的机翼结构。这基本上是沿着每个机翼的前缘纵向运行的狭长小翼。当展开时,它们相对于机翼的主体向前和向下移动。这产生了阻力,但也增加了机翼的攻角,使飞机能够以较慢的速度飞行而不失速。hir拜客生活常识网

然而,随着前缘缝翼的展开,它们与主翼之间出现了一道缝隙。一些在机翼上移动的空气冲进这个空间,并在前缘缝翼的凹面下方剧烈地旋转,产生了相当大的噪音。hir拜客生活常识网

美国宇航局(NASA)以前的研究得出结论,通过用空气导流膜填充前缘缝翼下的空间,可以大大减少风噪声。当前缘缝翼在飞行过程中被拉入时,该膜必须是平坦的,不显眼的,但当前缘缝翼被展开着陆时,它就会弹出一个拉长的S形(从截面上看)。hir拜客生活常识网

在进行这项研究时,没有人提出任何材料作为膜的可能候选材料。然而,现在,由Darren Hartl博士领导的得克萨斯农工大学的一个团队提出,一种形状记忆合金可能适合这种材料。hir拜客生活常识网

由该材料制成的 "缝翼-凹槽填充物 "的物理模型在施加机械压力时将紧贴在模型缝翼的底部,但在释放压力时则呈现出理想的凸形S结构。此外,计算机模型表明,该膜确实应该通过减少空气流通来大大降低风噪。hir拜客生活常识网

在计算机模拟中,一种碳纤维增强的聚合物复合膜也显示出了前景,尽管它只能在狭长小翼/缝翼设计范围内工作。hir拜客生活常识网

Hartl和他的同事们现在正计划对装有形状记忆合金"缝翼-凹槽填充物 "的缩小模型飞机机翼进行风洞测试。他们还在研究其他形状是否可行,因为S形状要求薄膜相当大,因此可能很重。hir拜客生活常识网

关于这项研究的一篇论文最近发表在《Journal of Aircraft》上,NASA兰利研究中心和布里斯托尔大学的科学家也参与了这项研究。hir拜客生活常识网

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