威马汽车的产品定位不清晰也是其在后续发展中亟待解决的问题。在蔚来专注用户体验、小鹏主打科技智能、理想主打高端大型的当下，威马汽车依然只布局低端细分市场，并持续致力于下沉市场。同时研发缓解的滞后也导致威马车型布局的缓慢，曾被威马汽车寄予厚望的纯电轿车M7，在几经亮相后，也再无信息传播。
汽车行业分析师徐嘉平向《华夏时报》记者表示：“威马在新势力企业中的定位不明确，产品标签不鲜明。比如特斯拉主打科技标签、蔚来努力将服务做到极致、理想主打中大型二胎家用SUV等等。但提到威马，它主打的标签是什么？大家都不知道。威马的产品缺乏一个明确卖点，说明其存在产品定位比较模糊的问题。其次，威马汽车此前的产品定位区间为10万元-20万元，这虽然是目前国内最大的市场，也是竞争最激烈的细分市场。这样的一个布局就要面临和造车新势力部分布局重叠的同时还要和大部分传统企业竞争，再没有明确的产品主打标签，竞争难度可想而知。”
威马汽车在如此多的桎梏之下，对于资金的渴求愈加迫切，因此急于依靠上市来回血。在科创板上市计划搁浅后，威马汽车于今年6月向港交所递交招股书，并在招股书中表示，运营需要大量资金。如果未能按可接受条款获得充足融资，则可能对我们的业务及经营业绩产生重大不利影响。但截至目前，威马汽车上市进程也尚无新的进展，可以看到资本对其态度较为冷淡。
无论是减薪、还是急于IPO，归根结底都是威马汽车需要大量的资金来打破桎梏重新出发，但是如何跨过寒冬，是威马汽车当下亟待解决的问题。
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