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佛山地铁3号线最新消息(持续更新),佛山地铁三号线最新进展, 佛山地铁3号线二期最新消息

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  第四期交通导改工作顺利完成ATs拜客生活常识网

  7月15晚11点,3号线深村站顺利完成了第四期交通疏解导改,并实现了剩余工程的围蔽施工。ATs拜客生活常识网

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  深村站位于禅城区绿景路与文华中路交叉口,沿文华中路敷设,为地下二层岛式车站,车站总长197.2米,周边人流密集,车流量大;交通疏解牵涉到多种管线改迁,且在雨季施工,有效工期较短,对施工组织、工程推进造成较大困难。佛山铁投集团精心策划、周密部署,高质量完成了管线迁改、道路、交通、照明和排水等分部分项工程的施工作业,按节点目标完成了导改工作。ATs拜客生活常识网


  ▶2022年7月15日消息

  佛山地铁3号线后通段火桂区间右线贯通ATs拜客生活常识网

  7月15日上午,经过近800天的不懈坚持和努力,佛山地铁3号线工程火车站站~桂丹路站右线“天佑31号”盾构机顺利出洞,标志着3号线后通段重大施工难点及工程关键节点取得突破性进展。ATs拜客生活常识网

  区间线路全长约2.2km,从桂丹路站始发,沿线地面建构筑物密集,分别下穿、侧穿佛开高速,佛山大桥等建构筑物设施至火车站站接收。该区间地质条件虽然整体以泥岩地层为主,但存在长度约250m高富水砂层,极易发生喷涌、超排,在上砂下岩地层加剧了施工风险,易引发安全问题。ATs拜客生活常识网

  为保障区间盾构掘进风险控制,佛山铁投集团提级管理、群策群力,调动各方资源,勤思考细分析,多次组织召开专家评审会,邀请业内专家探讨施工难题。在探索中总结、在尝试中优化,区间右线盾构穿越上砂下岩地层过程中,不断地改进掘进方法,顺利通过了该段“卡脖子”地层,盾构进入正常地层掘进阶段。ATs拜客生活常识网

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