天津地铁10号线最新消息（持续更新），天津地铁10号线二期最新动态， 天津地铁10号线什么时候完工
3月28日下午，随着两段25米长的钢轨在江湾二支路站至丽江道站区间精准焊接完成，天津地铁10号线一期工程顺利实现全线长轨贯通，全线又一重要节点圆满完成。
更新时间：3月22日
为不断提高铺轨作业效率，地铁集团组织铺轨单位中铁六局灵活采取“机械铺轨+人工散铺”相结合的方式，确立“以短轨通保长轨通”的总体工作思路，在原有于台站、环宇道站、沙柳南路站3个机铺基地的基础上，增设万山道站、江湾二支路站、微山路站等多个散铺基地。
高峰期配置机铺作业面2个、散铺作业面4个，投入工程车5组、参建人员300余人，采取平行交叉作业的方式组织施工，克服了前道工序交接时间晚，后续专业进场早等不利条件。
3月20日，地铁10号线一期工程实现全线短轨贯通，为后续的钢轨焊接及全线长轨贯通奠定基础。
更新时间：3月14日
3月14日，地铁10号线首列车完成环宇道站至屿东城站区间冷热滑试验。经过7天试验，首列车综合性能表现良好，列车各系统、列车与线网设备配合良好，各项参数均满足设计和规范要求，为后续全线冷热滑试验与多车联调联试奠定了坚实基础。
更新时间：2022年3月3日
2022年3月2日，天津地铁10号线一期首辆列车顺利到达并入驻梨园头车辆段，向即将开展的重点区段列车上线调试迈出了坚实有力的一步。
天津地铁10号线一期所使用的列车，由中车四方公司制造，每列车全长约120米，由6节编组（4动2拖）构成，均在地铁B2型不锈钢车辆平台上设计、生产。车辆主色调与地铁10号线线路标志颜色相得益彰，整体外部线条明快、动感。
车内配备有LCD动态信息显示屏，在门区顶板增加了环形灯，灯光可根据客室亮度实时无级调节照度，座椅更符合人体工程学设计，使乘车环境更加舒适温馨。同时车辆配备有蓄电池智能管理系统、智能运维系统并增设辅助防碰撞系统，可实现司机状态实时监测，进一步保证行驶过程中的安全。
2月28日，随着昌凌路站至丽江道站区间左线最后一幅轨排安装完成，地铁10号线一期工程区间左线顺利实现短轨贯通，为即将到来的列车上线调试“铺平道路”。
天津地铁10号线一期将于2022年内实现开通初期运营，线路南起西青区于台站北至河东区屿东城站，设21座车站和1个车辆段。作为城市的“东南半环线”，天津地铁10号线一期串联起丽江道、珠江道、天钢柳林、津滨大道、太阳城等重要客流集散点，可与天津地铁1、2、4、5、7、8、11号线等线路实现换乘，对缓解城市交通拥堵、促进沿线区域经济发展起到至关重要的作用。
更新时间：2022年2月22日
加快推进地铁建设，年内建成开通10号线一期，其他线路按照2025年全面建成的目标科学安排，确保每年都有新线通车。
更新时间：2021年10月21日
10月21日，随着“津卫一号”盾构机准确到达南珠桥站右线预留接收钢套筒，地铁10号线春海路站至南珠桥站区间盾构顺利实现双线贯通。
春海路站至南珠桥站区间右线盾构自2021年04月12日由春海路站始发，沿珠江道向西，下穿废旧φ1000PE中水管、侧穿南珠桥桥墩，到达南珠桥站换乘节点处接收，接收过程中需将盾构机平移至左线吊出，难度大、风险高。地铁集团与施工单位中铁十四局周密部署、精细管控，各岗位、各环节严守值班、严把风险，最终确保了盾构顺利实现接收。
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