谈一谈江苏沭阳海宁皮革城如何做旺人气我的看法
江苏沭阳·海宁皮革城我比较熟悉。去年在江苏泗洪、泗阳以及宿迁等地做项目时，曾到过沭阳·海宁皮革城进行考察，并不止一次。海宁皮革城可谓在竞争对手的“威逼”之下壮然起步，总体的感觉还是不错的。
沪杭高速公路是通向海宁中国皮革城和桐乡鞋业皮革城共同客源的主要通路。屠甸高速出口位于桐乡境内，左方是海宁，右方是桐乡，两地相隔仅十余公里。经过调研，得知原本出口处的指示向右走的“桐乡鞋业皮革城”的路标被直接改成了“皮革城”，让不少外地人误以为去海宁皮革城也是向右走。随后，海宁皮革城赶快把沪杭高速沿线多块形象广告改成了“海宁中国皮革城屠甸出口向左转”的指路牌，并还醒目地标上了“谨防误导!”的字样。我们开车去的时候，刚下高速，就有几个海宁口音的人在出口把我们的车拦住说：“去皮革城吗?左走!”我一再说自己认识路，是去桐乡办事，对方才放行。我们也发现，外地牌照的车大多都“享受”到了这项“免费指路的服务”。长期以来，海宁中国皮革城作为龙头老大，引领着海宁、桐乡两地数千家皮革企业。但从去年年中左右，沪杭高速两城的广告大战可以看出竞争之激烈，随着距离海宁皮革城仅10多公里的桐乡鞋业皮革城的开业，我们感觉，海宁皮革企业多了一个高调的竞争对手。继桐乡皮革城在沪杭高速沿线打出二十几块广告牌以后，海宁皮革城近来也新立广告牌多达三十几块。
根据我的情况掌握，自开业以来，桐乡皮革城一直免收租金。今年下半年计划开始收取租金，价格也仅是海宁的几分之一。桐乡这个市场能不能旺起来，当然还要时间来检验，但这么低的成本，随便卖点东西租金就挣回来了。在竞争中，两个皮革城各有优势和劣势，海宁经过这么多年的发展，已经形成成熟的管理模式并且名声远扬，但商务成本高也是不争的事实;桐乡则更靠近沪杭高速，而且是去乌镇旅游、去濮院买羊毛衫的必经之路，交通区位优势更加突出一些。桐乡“复制”海宁模式，客观上分流了海宁的客源。和海宁皮革城同为五星级市场的义乌小商品城，也在遭遇与海宁同样的烦恼——距离它不到8公里的地方，规模档次相当的东阳世贸城即将开门纳客。那些老牌市场，突然发现身边多了面目相似的挑战者。事实上，“贴身肉搏战”在所难免，除了这三个市场，还将有余姚裘皮城，上海曹安、江苏无锡也都在兴建类似的皮革市场。前两年，在桐乡境内，濮院和洪合两个羊毛衫市场为了争夺客源，也曾打得不可开交。后来在当地政府协调下，两地重新进行了产业划分和市场定位，濮院成为了全国闻名的羊毛衫市场，而洪合作为给濮院配套的原材料市场，也在当地的羊毛衫产业中分到了一杯羹。事实上，三个皮革市场所依托的产业背景也各有特色，桐乡的洲泉是鞋业强镇，崇福则专精于皮草制作，而海宁擅长皮衣。如果三个市场能抓准定位，互相“补位”，至少在经营品种上可实现差异化竞争。其实，在崇福还有一个原皮市场，年交易额也有20多个亿，但只能满足镇里皮草企业的部分需求。桐乡、海宁两地那么多皮革企业，原材料都要去河北、内蒙、宁夏等地去收集，甚至要去北欧参加国际拍卖。总的来说，一个市场的兴衰，是由产业背景、交通区位优势、经营管理模式等诸多因素决定的。后来者必须在前人的基础上有所创新，有所差异，才能找到自己的生存空间，并促进整个行业不断向前发展。
