随着长安UNI-K的登场，长安品牌高端车型相应的规划和布局也开始显现，UNI系列将要作为长安高端产品系，靠着独特的设计和风格，成为国产高端SUV领域一款新的车型。
不过和打头阵的UNI-T不同，UNI-K的销量并没有UNI-T那么出色，毕竟UNI-K的价格要比UNI-T高出不少，UNI-K的销量目前看处于可以接受的层面。在4月份长安UNI-K车型的销量达到6608辆，和以往月份相比，销量呈现大幅增长。
和不到12万起售的UNI-T不同，UNI-K因为等级和定价的原因，起售价高达15.39万起，共有四款车型在售，最高版本售价18.49万，而从车型配置来看，最值得入手的是16.99万的车型，也就是题目提到的17万的长安，到了这个价位，它得产品力配得上它的售价与否？是否是影响销量数据的关键？老规矩我们先来看看这三样。
颜值
最初UNI-T出圈靠的就是颜值，与众不同得设计理念，带来耳目一新得视觉效果。尤其是现如今逐渐发展成UNI系列的标志性无边框格栅设计，中间夹杂的麟甲状方块设计也彰显了长安的用心良苦。
传统燃油车的界限被突破，未来感和科技感更加浓郁，隐藏式门把手设计，在有效得降低风阻得前提下，也更好地凸显了档次感，锐利得大灯组设计，24mm超薄远近光透镜，支持智能调节，并且还带流水效果，视觉效果更加出色。论颜值UNI-K在国产车阵营中绝对排名前列。
动力系统
长安汽车这两年来竞争力是肉眼可见得大涨，和一众高颜值以及大空间得车型相比，它得主要卖点都围绕在技术层面，尤其是蓝鲸发动机和爱信变速箱得组合，备受消费者青睐。在UNI-K身上搭载的就是蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，匹配爱信8AT变速箱，动力表现从容，随叫随到，低速响应迅速，传动换挡更加柔和流畅，不仅账面数据出彩，稳定可靠性也出色，可以说是国产车阵营中的黄金动力总成。
品牌高度
长安品牌近两年来靠着CS75 PLUS等车型的成功，以及动力总成蓝鲸 爱信变速箱的组合，影响力和销量随之水涨船高，是妥妥的国产头部阵营。不过长安品牌的定位还是很清晰，就是家用品牌，这是目前UNI系列车型相对短板的地方，不是说长安不好，而是UNI系列目前只能算是长安品牌旗下的高端系列，还没有独立成为一个子品牌，只能算是高端产品线，还没能单挑大梁和重担。
有好处有弊端，好处是长安的经销网点更广泛，省去了专门铺设相关店铺的时间和投入，维修保养便利看车也更方便，可以同店销售，能更好的打开市场和知名度。弊端就是，车标依旧是长安标，和长安的其它车型没有明显区分，对想要追求“档次”和“质感”的部分受众来说，有些遗憾。不过不排除后期长安会将UNI系列单独独立作为全新子品牌运营，一切还得交给时间。整体而言，17万的长安UNI-K的确是这个预算空间里一个相对不错的选择。
