五、路试报告
2020款一汽-大众捷达VS7搭载了大众EA211的1.4T高功率发动机，最大功率110kW,峰值扭矩为250N·m。自动挡变速箱来自于爱信第三代6速手自一体变速箱，采用两套行星齿轮，有效提升了燃油经济性，同时后期维护成本也有所降低。
日常驾驶中，捷达VS7的驾驶感受与大众旗下SUV车型类似，油门反应灵敏，驾驶感受轻快，中后段发动机动力储备充足。6AT变速箱换挡积极，并兼顾了平顺性，基本上60km/h巡航时，转速不超过1300rpm，80km/h时的转速在1500rpm左右。在S运动挡下，捷达VS7的油门响应更加灵敏，发动机转速始终保持在2000rpm左右，整体动力输出相当迅捷。
捷达VS7的悬架调教偏向舒适，可以很好地过滤路面上细碎的颠簸，通过减速带时也不会感受到多余的跳动，悬架虽软但并不会有太明显的“忽悠”感。但在NVH方面，这台车对于风噪以及胎噪抑制的一般，后段加速时发动机噪音也很明显。在此前“百名车主评新车”调查中，对于2020款捷达VS7驾乘感受的评价中，超过七成的车主给出了“非常满意”和“满意”的评价，但也有部分车主认为捷达VS7在静音性方面还有可优化提升空间。
六、用户口碑
在车质网“捷达VS7”车系频道中，共有44人参与评分活动：27人给出五星评价，13人给予四星评价，2人给予三星评价，还有2人分别给予2星和1星评价。在评论中，有车主总结出捷达VS7在使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。
在用户口碑中，多数消费者对2020款捷达VS7的外观和空间表示满意。外观设计大气时尚，铠甲式进气格栅设计辨识度高。另外消费者认为捷达VS7有大众做背书，在可靠性方面值得信赖。不过，也有部分消费者认为捷达VS7的内饰设计有些老气，内部用料大多为硬塑料，档次感较低。另外，在驾驶过程中静音性不太好。
七、加分项
1、安全碰撞
由于一汽-大众捷达VS7上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。
2、召回历史
从目前掌握的数据来看，2020款一汽-大众捷达VS7在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。
