奔驰在网上被黑得惨，主要是因为奔驰质量不好、偷工减料、阉割。
不过奔驰的风评其实没有那么地不堪，奔驰车标的优势可以掩盖这些问题。
奔驰销量确实很好
首先从销量上来看：就算网上天天被说发动机漏油、铝的换成钢的了，奔驰销量还是不错的。
2020年在中国销售了77.4万台，作个对比：宝马2020年在中国交付了77.7万台，奥迪的话销量是72.6万台车。
各家说法不太一样的，销售和交付的统计口径也有偏差，但是大体上的数据在哪个区间，可以参考一下的，对不对？
从利润上来看：奔驰是BBA三家里面，混得是最好的了。
2020年全球销售246万台（乘用车 轻型商用车），营收986亿欧元，息税前利润51.72亿欧元。
宝马的销量和奔驰是差不多的，202万台车，营收989.9亿欧元，息税前利润更是只有21.62亿欧元，利润相差将近1倍。
也就是说：奔驰卖的车子整体价位是更高一点的，单车利润也是更大一点的。
从这方面来看：奔驰确实是卖得最好、日子过得最好的那一个。
大家黑的是北京奔驰偷工减料、阉割
但是销量好，并不代表奔驰的所有的东西都一定好。
J.D.Power发布的《2020中国车辆可靠性研究SM（VDS）》统计了车主车龄在1到4年用车的时候遇到的问题，用平均每百辆车问题数（PP100）来衡量。
奥迪平均每百车问题数97个，宝马平均每百车问题数101个，均是低于豪华车市场平均水平的104的，奔驰是高于平均水平的，百车问题数是更多的。
不只是质量上的问题，奔驰的车子在很多地方，有可能是带引号的、所谓的“偷工减料”。
特别是国产的北京奔驰，有可能对车型会进行一些配料和设计方面的变化，用的料和海外的奔驰，至少是不一样的。
除了大家在网上面经常看到E-Class、GLC铝件没有用，用的是钢的，E级的断轴事件之外。
GLC的四驱系统，其实大家也会有看到一些聊天的记录或者是网上的评论。
某车之家之前做过2016款、2019款和2020改款的GLC四驱性能测试。
2016款是可以通过单前轮有附着力、单后轮有附着力、双前轮有附着力、双后轮有附着力、交叉轴脱困，反正5个项目都是能过的。
2019款是没有办法通过单前轮、单后轮这2个工况的，2020改款的GLC只能通过交叉轴脱困这1个工况了，其余4种都是无法通过了。
打个比方来说：本来就是长跑、实心球、跳远都是能及格的，现在只有长跑能够及格了。
某车之家还对这3款GLC的牵引力进行了一个测试，发现2020款的GLC在每个项目上的牵引力，都比老款要小一点。
就有点像是：人经常办公室里坐了久了，力气就不太多了，没有锻炼嘛，对吧？
