其余配置方面，诸如主动刹车/主动安全系统、无钥匙进入/启动、自适应巡航、360度全景影像、自动驻车、电动天窗/后备厢、主/副驾驶座电动调节以及自动三区空调等等实用配置均没有缺席，在提供野外冒险乐趣的同时，也同样能满足城市用车的需求。空间方面，其长宽高分别为4825/1815/1805mm，轴距为2800mm，采用七座布局，第二排真皮座椅宽大饱满，并支持前后和靠背角度调节，还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口以及电源接口等实用功能。后两排座椅折叠放倒后，车内能够形成一块较为平整的空间，带来更多实用价值。
值得一提的是，作为一款30万内的硬派越野SUV，帕杰罗·劲畅是唯一提供3.0L V6发动机的车型。其搭载了代号为6B31的3.0L V6发动机，最大功率154kW（209马力），峰值扭矩291牛·米，充沛的动力是帕杰罗·劲畅在越野时的强力保障之一。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱，也是硬派SUV当中的最高规格。同时，帕杰罗·劲畅采用了全新设计的非承载式车身框架结构，梯形结构的大梁底盘源自三菱著名的TRITON（L200 PICK UP），承载能力高达700公斤和拖拽能力超过2.5吨。悬架系统采用前双横臂式 后多连杆整体桥式的悬架组合，抗冲击能力和结实程度也都有着充足的保证。
而帕杰罗·劲畅最大的亮点就是全系搭载了第二代超选四驱系统。2H模式下以后驱的输出形式为主；4H模式下前、后轮的扭矩分配，可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节；4HLc、4LLc对应高速四驱和低速四驱，锁止了中央差速器后更适合越野路面的极限脱困；低速四驱的优势，在于通过齿轮结构将扭矩放大1.9倍，再配合全系标配的后轴差速锁以及ASTC主动稳定及牵引力控制系统，越野能力相当强悍。而30°的接近角和24.2°的离去角，还有218mm的最小离地间隙，很好地保证其在野外的通过性。如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车，那么帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多。
综合来看，帕杰罗·劲畅造型设计极具视觉冲击力，配置表现能够满足日常使用，灵活多变的空间也是其优势之一，3.0L V6引擎 8AT搭配第二代超选四驱系统和两把差速锁赋予了该车出众的越野能力。性能和硬件强悍的帕杰罗·劲畅，最终却给出了28.98万起的朴实价格，这算是这些年性能退步潮当中唯一的反向操作了。只不过，唯一的美中不足恐怕就是全系车型都为国五车型。如果你是一个硬派越野迷，同时又追求大排量自然吸气车型，会不会考虑这辆售价28.98万起的三菱帕杰罗·劲畅呢？欢迎留言评论。
