成都车展开幕后，吉利汽车自然要发布一些新车或换代车，其中度较高的是「博越X」。
此车使用了4.0-能量风暴设计语言，其概念简而言之主要是中网设计类似于矩阵式的星爆，而能量音弦则是直瀑式中网设计，这两个命名主要还是对设计进行的区分；曾经公布的风暴渲染图看起来比较奇怪，但实车似乎还算不错，也许是近期风格近似的SUV越来越多，这台车也就不显得过于犀利了。侧面和尾部的设计基本没有什么变化，黑色轮毂算是亮点还是槽点就见仁见智了。
内饰的设计没有采用比较流行的悬浮屏，但嵌入式中控屏幕的尺寸还是比较大的，仪表盘也是液晶屏幕，主体没有明显的变化；配色加上蓝色的点缀多了一些灵动感，米灰色的主体部分多了一些温馨，内饰没有什么好吐槽的。
看过了外在自然要看内在，汽车的“内在”自然是发动机与变速箱。
博越系列不论是X版本，还是以后“Y/Z”版本，发动机应当都不会有什么变化了；因为星越L的起售价最终低至13.72万，虽说13.72-16.52万区间的选项是低功率2.0T，但最起码也还有160kw/325N·m的动力储备，比同级国产汽车弱一些、但比合资竞品还是有些竞争力的，变速箱是七档湿式双离合。
那么博越X自然不适合用同款发动机，否则就无法凸显出星越L的竞争力了；于是X版本仍然用1.8T，自动版当然还是用高功率版本，但标准仅为135kw/300N·m，相比星越L还是要弱一些的，重点是变速箱同样用7DCT。
博越X的竞争力强吗？
在性能没有优势的前提下，性价比则要依靠低价格来提升。
- 12.68
- 13.38
- 14.68
这是博越X网传的预售价，预计会略低一些；因为普通自动版的价格为9.98-10.88万，博越之所以还能够稳定销量，核心因素正是价格低于竞品了。哈弗H6-4B15 1.5T，长安CS75PLUS-1.5T的价格都要略高一些，博越已然成为SUV三强中的入门级选项；那么新款车如果将价格提高到这个范围的话，可以说竞争力必然会很低。
在这个价格区间内已经可以选择到DCS75PLUS 2.0T
