北京市企业事业单位环境信息公开平台截图
工厂可以说是宝沃的重要筹码，也是其与小米传出绯闻的来源。宝沃汽车拥有传统能源和新能源整车双生产资质。公开资料显示，宝沃汽车工厂位于北京密云区，整个厂区占地面积为110万平方米，其中包括冲压、车身、油漆、总装等车间，拥有完整的整车生产工艺。
但是，若小米选择了宝沃，也必须面对资质背后的债务问题。北方工业大学汽车创新中心研究员张翔认为，宝沃汽车原本可以成为一个不错的商业案例，然而几度易主都没有把百年品牌的底子做起来。“宝沃现在已经是个‘烂摊子’。小米如果收购宝沃，也是为了买资质，但也要消化它的内部问题，肯定要以一个比较低的价格收购才能接受。但是，如果能收购顺利，也会给小米引进一个造车的基础。”
张翔还提到，宝沃汽车的车型研发和销量一直未得到市场检验。被神州优车收购后，宝沃仅在2019年推出2020款BX5车型，对老款部分配置进行升级，还有一款小型SUV宝沃BX3。
宝沃汽车主要的功能是为“神州系”服务。据悉，神州租车所购汽车除了租给C端客户外，还将提供给神州优车开展专车业务。神州优车旗下还有神州买买车供处置二手车、神州车闪贷辅助金融渠道。
宝沃汽车入局后，正式成为“神州系”的供车平台，这一资本圈形成闭环。2019年，神州租车至少较前一年多添置了超3万辆车。同年，宝沃汽车的销量为近5万辆。也就是说，若宝沃汽车的销量来源于陆正耀“左手倒右手”至“神州系”内，那实际to C端的销量并不像官方所说的大幅增长。
一位宝沃汽车前供应商向中新经纬表示，神州本计划做一个超级APP，将瑞幸咖啡、宝沃汽车部分资源共享，打通人员和预算等渠道。此外，瑞幸还将通过APP为宝沃引流。“这个APP后来没做成。我得到的消息是宝沃原本会在2020年融到一笔钱。但瑞幸造假事件后，融资也没动静了。”
如今，神州也易主了，宝沃原有的销售渠道被打破。2020年，宝沃汽车全年销量8740辆，跌幅达到84%。
此前市场传闻称，小米接盘宝沃的事将会在9月落定，眼下还没消息。15日，就宝沃汽车的收购传闻，中新经纬联系小米方面，对方表示不回应。不过，无论新的买家是谁，宝沃或许都是笔难算的帐。(中新经纬APP)
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