它还配备有价值2万多的翻起式机械表，和法国劲浪汽车音响。在科技配置方面，DS9则有红外线夜视系统，以及前后排座椅通风加热、按摩功能，放在德系豪华品牌里，这都是奔驰S级高配才有的配置。
最后，我再分享下DS 9的驾驶感受。首先最值得说的是它的魔毯自适应悬架系统，虽然没有宝马那个如3D稳定云台那般的魔毯系统优秀，但DS 9的表现也不差，可以实现避震器的自动调节，行驶质感更舒适。在高速上，它的NVH不错，无论驾驶还是乘坐都很安静，确实做到了豪华车该有的驾乘高级感。
很多人都在吐槽它EMP2平台有些落伍，在这个“无后驱不豪华”的时代还继续使用前置前驱，可实际体验后，你会稍微减轻这个观点。因为法国人最擅长的就是底盘的调校，虽然它是台前驱车，可开起来并不输给任何同尺寸同级别的对手。
可我说了这么多，DS 9是不是就没啥槽点呢？当然有的，不然也不至于销量这么差。
首先说我刚刚没有提到的动力部分，它全系搭载1.6T发动机，动力倒也不算差，我们对比下尺寸差不多的几款竞品轿车。最大马力215匹，至少不低于200匹了。
可是，DS 9它毕竟作为一个旗舰轿车，就像奔驰C级主推1.5T，它也是有2.0T车型可选的。你这样全系小排量，对于那些追求动力的用户、以排量为尊的中国车主，就很不友好了。
其次，上面我说到的那些堪称奢华的配置，几乎都是高配才能拥有。配置比较齐全的里沃利版和歌剧院版，到手价格都妥妥超过30万元，这个价格，你买BBA，宝马3系、奥迪A4都可以拿下，二线品牌还能买到C级车：沃尔沃S90超过5米2.0T高功率版本、凯迪拉克CT5 2.0T高功率版本 后驱...这样一对比，DS 9的杀伤力就小了不少。24.99万元的入门版车型嘛，配置真的斋，有这个钱，我们买丰田、本田高配不香吗？
聊到这里，就要说到品牌问题了。虽然定位为豪华品牌，可一来法国车在中国存在感低，二来DS的品牌价值感目前还高端不起来，品牌溢价不强，保值率又低，实在很难让国人花大30几万去消费它。此外，DS售后也同样是个难题，经销商渠道越来越少，后期保养维修都令人担忧。有人说，买了DS像“孤儿”，某种意义上也并非没有道理。
