本田CITY Hatchback的内饰和外观可以说是一贯以来本田的风格，有品牌辨识度，有年轻人喜欢的“JDM”，有赶追潮流的年轻化设计，这些，本田品牌都在迎合时代和消费者的审美和用车需求。
国内版的锋范由于没跟上严格的排放标准，而在今年上半年被迫停产，但伴随着全新飞度和海外版本田CITY Hatchback的投产和回归，相信国内版锋范也会重新销售。海外版本田锋范和国内版最大不同主要是动力系统方面。
海外版本田CITY Hatchback采用了1.0T三缸发动机，能够输出121匹马力，最大扭矩173牛·米，并匹配一台传统CVT变速箱，从动力参数来看，本田这台1.0T发动机数据不错。
而对于国内来说，本田这台1.0T三缸发动机很大几率是不搭载在国产版全新锋范上，而依旧可能会搭载1.5L发动机或者1.5L轻混系统，毕竟本田深知国内消费者的意愿（三缸机）是不可逆的。
除了动力上的不同，海外版本田CITY Hatchback与国内版全新锋范也是不同的。海外版本田CITY Hatchback将会搭载本田RS套件，将彻底贯彻本田独特的“JDM”运动风格，而国内版虽然很大几率会引进两厢版，但只能是“素车”。
配置上国内版锋范与海外版锋范相差不大，而全新的本田CITY Hatchback，将配备有CarPlay车载互联系统、6安全气囊、换挡拨片、智能语音控制、倒车影像级倒车雷达等基础功能，像本田的安全超感系统（自动驾驶附件）并未配备，可能由于是成本控制。
海外版本田CITY Hatchback可以说有很大几率进入中国市场的。在国内A0级小型车市场，有现代悦纳，丰田威驰，丰田致炫等合资三厢车瓜分了其细分市场，该市场是合资品牌主要面对年轻人第一辆车的“主要阵地”，是10万元以下的低端市场。
