奔驰e200怎么样(奔驰e260和e200哪个好)
由于只是中期改款车型，所以新款E级的内饰并没有跟随最新一代S级那样，采用全新中控设计，依旧保持旧款中控设计。体现改款之处在于采用新式设计方向盘，立标款采用较为常规的三辐式方向盘，相较运动版“双翼”设计，立标款方向盘较为朴实。
跨时代的双连屏大家都很熟悉了，科技感和时尚感都有溢出屏幕的表现，所以引得众多品牌争先效仿。而中控台中间的四出空调出风口同样经典，搭配上实木饰板，营造商务氛围。
新款E级按键手感依然很有豪华车的水准，为了顺应时代潮流，USB取电口被更换为充电效率更高的Type-C接口，而且还配备了无线充电以及NFC连接功能。
虽然不是运动版，但立标车型的座椅包裹性依然很到位，座椅皮质细腻，还加入打孔处理，与真皮座椅相比也不遑多让，填充物柔软。
后排乘坐空间自然不用担心，毕竟有着3079mm的超长轴距，无论怎样的坐姿都会是一种享受。前面已经说过，后三角窗的设计源自迈巴赫，能够保证私密性的同时，为后排乘客提供独到视角去观察外界。
除了高配车型配备后排独立空调之外，其它车型后排仅提供出风口。出风口下方是可拆卸式杯架和双Type-C充电口。
由于E 260 L车型不提供选装后排多媒体娱乐系统，所以中央扶手就只提供搁手和储物格功能。不过这个扶手同样有实木装饰，细节把握到位。
动力方面，2021款奔驰E级取消了E 200 L车型，E 260 L成为了入门级车型，搭载1.5T 48V轻混系统。其中发动机最大功率184马力，和老款2.0T低功率发动机相同，得益于48V电机的加持，让E 260 L车型开起来并不比老款搭载2.0T低功率的E 200 L差。变速箱依旧是熟悉的9速手自一体。
前后多连杆独立悬架，让奔驰E级的行驶质感不减当年。而4 MATIC全时四驱的加入，更是让E 260 L的“下盘”表现更加稳健。
