至少现在排气是货真价实的。
“样子货”在这个价位，不是一个贬义词，反而是个优点。
以前这个价位，买的车能开就行了，连表面功夫都懒得做，现在表面功夫做到位了，样子货至少样子到位。
这个价位去买国产运动轿车，首先看的也是样子，因为最直观的就是样子。
而且，大家也都明白这个价位的国产，对运动的心理预期就不应该太高，真要有更高的追求，就咬牙加钱上思域、福克斯、昂克塞拉这些老牌运动轿车了，既然选择国产，就是在是花更少的钱，买到看起来更运动的车，是不是真的运动反而没那么重要了。
不要说我肤浅，我得在有限的预算下去做选择题。
还有一个配置上的优点，影豹从10.8万的J11开始，就有一整套的主动安全了，包括自适应巡航。
可惜，根据销售说法，J11目前并没有大规模排产。
影豹为什么被一片吐槽？
一是欢乐表 加速虚标。
有不少人实测，发现表显时速到100的时候，实际上90。一般来说时速表留有一些冗余是正常操作，可以防止超速，但这种直接差了10%的很少见。所以在用上专业的测速设备时，几乎没人能测出6.95秒破百。
但是之前真的有人测出6.95秒，只不过那是试装车。看得见的地方比如轮胎，试装车是PS4，量产车未选装的话是佳通，其他看不见的地方比如ECU和TCU，可能都和量产车不一样。影豹是在拿试装车的成绩来宣传量产车。
不过，即使选装了轮胎，和当初试装车一致，是不是就能跑到6.95秒了？我觉得单凭四条街道胎，就能提高1秒，可能性还真的不大。
二是S 模式不能立刻解锁。
解锁S 有三种方法：
1. 什么都不用干，3000km后会自动解锁；
2. 这车根据你的驾驶习惯，从三个角度打分，分别是弯道操控、弯道稳定、直线加速，攒到一定分数就可以解锁，但是这个打分的依据是什么，没人能说得清。
3. 打开官方app扫屏幕上的二维码，用app里的“荣誉分”，与刚才提到的驾驶分数相加，可以加快你解锁的速度。官方说法是：荣誉分通过app发帖、跟帖、商城改装、试驾活动、车型推广等途径获取。
这个操作非常迷幻。
有些车也有3000km内不能剧烈驾驶的限制，比如不能弹射，到了3000km以后要去4S解锁，这种情况，一般都是出于新车机械磨合的角度考虑的，但影豹明显不是这种，因为还有各种方法加速解锁，难道是怕你新车拿到手就发现这车没有那么猛？
那个荣誉分就更搞笑了，为了多攒点分，还要去发帖，关键我还不敢说它坏话，万一论坛管理员看见了，是不是还要减我的分，甚至把我禁言了？
