。
MG领航作为名爵HS的改款，起售价从最开始名爵HS的11.98万下降至现在的9.98万，顶配价格也从18.98万变成了15.98万元，销量也从不到2000辆升到了月均5000台左右。MG6的价格21款相比20款也降了2000元（20款换用湿式双离合后和之前的干式价格相同），MG5属于复活车型没有多少参考意义，但看看竞争对手们的价格后，再看它6.79-10.49万元的价格就感觉上汽名爵格外良心。
当然价格下降是因为上汽名爵在某些材料的选择上控制了成本，比如MG5的内饰材料非常一般，但有舍就有得，上汽名爵几款新车的内外设计在同级产品中都很拔尖，再加上背靠上汽这棵大树的供应链，能在配置上获得更大优势。
核心技术有竞争力以及性价比高，这两项是上汽名爵能够以国产车身份崛起的关键。
写在最后
有点英伦血统不是丢人的事，我们中华民族也不歧视外邦，但一直说自己是英国车就有点让人厌烦了，上汽名爵前几年营销老做不好是因为出发点就错了。提品牌文化远远没有拿出好产品给消费者更有说服力。
上汽名爵这两年核心的几款车销量增长或者回暖很快，连名爵ZS这款车都开始月销过万，这或许与这个品牌开始在国内少有提自己的英伦血统，转而专心搞产品有关，从这点去看，上汽名爵是值得我们夸一夸的。
*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除
