实拍车型采用了一台来自采埃孚的HI-MATIC的8AT自动挡变速箱，这在国内的厢货车型上是极其少见的，这款变速箱还具备节能ECO、动力POWER等模式可供自由切换。相比于部分竞争对手的使用的AMT变速箱，采埃孚的8AT换挡更快，厂家宣称时间小于0.2秒，人体几乎察觉不到。
并且8AT变速箱的齿比相对绵密，这样即便是在高速每小时100KM的时速巡航下，也能保证较好的燃油经济性，不过实拍车型为高配车型，普通的欧胜搭载的仍然为传统的6速手动挡变速箱。
欧胜的油箱也采用了加大的设计，相比于曾经的80升，现在扩充为了100升的容量，这样能够保证加一次油的欧胜拥有更长的续航里程，保障了出勤率。并且油箱采用PU材质，对整车的车重也可有一个较好的帮助。
轮胎采用了固铂的AV11系列，该款轮胎大量搭载于皮卡以及厢货车型之上，拥有不错的口碑，尺寸为195/75R16 8PR。欧胜全系采用了前后盘刹的设定，前盘还为通风盘，即便是长时间长距离使用，刹车的稳定性依旧能得到很好地保证。
在发动机底部还设置了底盘护板，这样一来，欧胜就算是走一些非铺装路面也不用过于担心尖锐物体将油底壳划破，导致车辆停工进而影响卡友的出勤率。
底盘方面，实拍车型前悬为扭杆弹簧独立悬架，后悬挂为钢板弹簧非独立悬架，这样的设定能够保证欧胜既兼顾了较好的操控性，同时也能满足一定的承载力需求。并且南京依维柯现在还提供后桥后期悬架的选装，空气悬挂的加入能够进一步提升整车的舒适性，同时高速行驶时的弹跳也更少。
● 编后语：
作为当今不少年轻人的又一选车方案，厢式货车正在逐渐向多功能、多用途的方向发展，相比于传统的轻、微卡车型，厢式货车长短、高低的自由车身搭配在城区当中的便捷程度不言而喻，同时也具备较强的承载性，这也是为何如今厢式货车销量节节攀升的重要原因。
南京依维柯欧胜作为征战厢货“战场”的老手，在多个方面都拥有行业前沿的技术和配置，不得不说这样的表现很难让人拒绝，不过实拍高配车型接近30万的落地价格想必会让不少卡友停步不前，不过厢货车型和卡车一样，提供多种上装以及动力链可供选择，价格方面也有着不小的差距，相信总有一款适合你（文/杨昊）
