对斯巴鲁的接触实在是少之又少，所以也不敢说了解这个品牌，只是大概能说出几个标签，但也大多围绕着小众、个性这类描述，难得有机会试驾斯巴鲁的车型，我这么一看，嚯！还是OUTBACK傲虎，这不就是个性中的个性吗？
傲虎究竟该如何分类呢？全地形旅行车？旅行SUV？似乎都可以，但经过一番体验，我认为傲虎的本质依然是一台旅行车，虽然底盘的抬高导致重心位置变化，从而对它的动态驾驶感受产生了一系列牵连性影响，但那种旅行的心态并没有被改变，我就明白了能跟这辆车契合的大概都是什么样的人。
傲虎2.5i探享版EyeSight车型参数
车身：长4880mm，宽1875mm，高1670mm，轴距2745mm，最小离地间隙213mm，整备质量1671kg，油箱容积63L，行李厢容积最大1726L
发动机：水平对置四缸，排量2498ml，自然吸气直喷，最大功率124kW（169Ps）/5000-5800rpm，峰值扭矩252Nm/3800rpm，燃油标号92，排放标准国VI
传动系统：CVT无级变速箱，前置全时四驱
底盘：前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，电子助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格前后225/60 R18
行驶性能：0-100km/h -，最高车速 -，工信部综合油耗7.4L/100km
指导价：31.28万元
本来想按照模板介绍新款傲虎，但仔细想了想这辆车似乎也不太合适，因为即便我拿出3年前夏老师的评车视频来看，发现照样能作为一份试驾报告交给现在这辆新车，这就有点尴尬了，那我索性就聊点别的。
乍看傲虎，总觉得不好形容，有越野车的硬气也有旅行车的优雅，整体线条粗犷，又能发现各种细腻之处，所以会着迷于这类跨界造型的人们，大抵也怀着一份不羁的心态，人的审美要能hold住车的造型，但同时车的造型也得能hold住人的审美，当选择确定之后，人和车往往是互相成就的。
比如我们试驾的这辆黑色探享版，前后大部分细节都采用了熏黑处理，相当素净，但是在底部侧裙和顶部行李架都使用了极其鲜艳的绿色装饰，内饰也使用了绿色缝线。
一时间真的让人很难界定这辆车究竟是成熟保守还是个性不羁，我个人倒是很欣赏，但也大概明白了为什么斯巴鲁会如此小众。
