对斯巴鲁的接触实在是少之又少,所以也不敢说了解这个品牌,只是大概能说出几个标签,但也大多围绕着小众、个性这类描述,难得有机会试驾斯巴鲁的车型,我这么一看,嚯!还是OUTBACK傲虎,这不就是个性中的个性吗?

傲虎究竟该如何分类呢?全地形旅行车?旅行SUV?似乎都可以,但经过一番体验,我认为傲虎的本质依然是一台旅行车,虽然底盘的抬高导致重心位置变化,从而对它的动态驾驶感受产生了一系列牵连性影响,但那种旅行的心态并没有被改变,我就明白了能跟这辆车契合的大概都是什么样的人。

傲虎2.5i探享版EyeSight车型参数
车身:长4880mm,宽1875mm,高1670mm,轴距2745mm,最小离地间隙213mm,整备质量1671kg,油箱容积63L,行李厢容积最大1726L
发动机:水平对置四缸,排量2498ml,自然吸气直喷,最大功率124kW(169Ps)/5000-5800rpm,峰值扭矩252Nm/3800rpm,燃油标号92,排放标准国VI
传动系统:CVT无级变速箱,前置全时四驱
底盘:前麦弗逊后双叉臂独立悬挂,电子助力转向,前后通风盘式刹车,轮胎规格前后225/60 R18
行驶性能:0-100km/h -,最高车速 -,工信部综合油耗7.4L/100km
指导价:31.28万元

本来想按照模板介绍新款傲虎,但仔细想了想这辆车似乎也不太合适,因为即便我拿出3年前夏老师的评车视频来看,发现照样能作为一份试驾报告交给现在这辆新车,这就有点尴尬了,那我索性就聊点别的。

乍看傲虎,总觉得不好形容,有越野车的硬气也有旅行车的优雅,整体线条粗犷,又能发现各种细腻之处,所以会着迷于这类跨界造型的人们,大抵也怀着一份不羁的心态,人的审美要能hold住车的造型,但同时车的造型也得能hold住人的审美,当选择确定之后,人和车往往是互相成就的。

比如我们试驾的这辆黑色探享版,前后大部分细节都采用了熏黑处理,相当素净,但是在底部侧裙和顶部行李架都使用了极其鲜艳的绿色装饰,内饰也使用了绿色缝线。


一时间真的让人很难界定这辆车究竟是成熟保守还是个性不羁,我个人倒是很欣赏,但也大概明白了为什么斯巴鲁会如此小众。
