当然，能拿下第三，更关键的是因为它的海外研发中心数量这一评价维度上获得了第一。研发中心数第一，长城究竟在海外造了多少研发中心呢？据长城官方数据显示，除了2016年建成的日本研发中心之外，长城还先后在美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道等7个地方设立海外研发中心！
多个海内外研发中心（七国十地）齐发力，难怪长城推出新产品的速度那么快，而且造的车越来越有意思了。值得一提的是，近些年创新颇多的长安汽车（六国九地），海外研发中心数仅次于长城，看来销量增长的密码就在研发上！
5.海外销售渠道数量第一：奇瑞汽车
在一众影响最大的中国车企当中，奇瑞汽车的实力可以说是最均衡的，或者是说潜力最大的。无论是销量、工厂数、产能、研发中心数，它都有着相当不错的水准，而在海外销售渠道数量这一部分，它还是自主第一！
奇瑞海外畅销大家听得多了，但这销售渠道第一它是怎么来的呢？其实早在2001年的时候，奇瑞就开始了出口汽车了，并且当时它还是被叙利亚车商“求着”出口的。凭借着抢先出口的先机，和可靠的品质，奇瑞开拓了1500余家海外经销商和服务网点。
写在最后
虽然目前中国汽车品牌在海外影响力还是比较局限的，基本都集中在汽车工业基础比较薄弱的地区。但正所谓不积跬步，无以至千里，自主品牌只要持续发力，终有一天能打入欧洲、北美、日本等市场。那么对于上述10个海外影响力最大的自主品牌，你觉得最最有可能引领中国汽车品牌真正走向全球呢？欢迎“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对中国品牌的看法。
