在整个天津市辖区，大大小小的火车站，一共有四十多座。
天津作为中国铁路枢纽重镇，有着悠久的历史。而火车站作为铁路的交汇点，更是见证着天津近百余年的铁路发展历程。
本篇文章，我们先盘点其中具有代表性的四座火车站。
爱上天津卫，
火车站作为铁路的交汇点，见证着天津近百余年的铁路发展历程#天津 #铁路 #火车
视频号
天津站始建于1886年，是国内商埠中第一座火车站。
然而最早的天津站并不是在如今的海河北岸，而是在东岸的旺道庄。
后来在旺道庄西侧“半里许”和季家楼、火神庙两村附近又建了新的客运站，就是我们此前常说的“老龙头车站”。
庚子兵变时，老龙头车站被毁。
后在原址重建了更加完善“天津紫站”，并在车站广场中央构筑了“老龙头”纪念碑。1911年，“天津紫站”更名为“天津东站”。
新中国成立后，更名为天津站。
天津西站始建于1909年，站房由德国建筑师设计，是全国铁路枢纽站中修建最早、保留最完整的哥特式建筑。
2009年因扩建停运，改造过程中，老站房因需要向南平移135米、向东平移40米，在当时是国内外砖混结构建筑物平移距离最远的工程，站房楼钟也永远定格在了“四点三十五”。
如今的天津西站，已然成为天津市规模最大的铁路车站，白色的编织网状屋顶钢结构，更是天津市地标式建筑。
杨柳青站始建于1912年，位于现址西侧的德式二层砖混小楼就是当时最早的杨柳青火车站。
1898年，英、德资本集团擅自决定承办津镇铁路，开工后又改为津浦铁路。
1911年南北两段接轨，次年修建了杨柳青火车站。
80年代初，杨柳青修建新的候车室和配套设施，老站房成为历史。
2009杨柳青火车站成为天津西站的临时站，如今杨柳青火车站仍保留了部分客运任务。
静海站，始建于1908年，同样由德国工程师设计建造。
七七事变，静海站落入日军之手。
1945年8月15日，日本宣布无条件投降。驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。
内战期间，静海站停运。
