当汽车的一个轮胎爆胎报废后，应及时到4S店或者外面的维修店里。汽车维修工人往往会同时换掉两个轮胎，或者是两个前轮，或者是两个后轮。很多人对此非常不解：为什么车胎只有一个报废，另一个轮胎还很新，为什么要同时换呢？这是不是汽车维修行业的“潜规则”要多收我们钱呢？
其实，这并不是汽车维修行业的“潜规则”，而是汽车维修工真正为车主的安全考虑。为什么汽车轮胎要两个一起换，下面就为你详细揭晓！
两边的轮胎一起换，能保证轮胎花纹的相同，这样能更好的保证车辆驾驶的平顺性。汽车维修工在更换两边轮胎时，还会做好动平衡校正，这样能保证四个轮胎之间的均匀受力！
两边轮胎一起换，有利于车身分配重量相同，在汽车刹车与转弯的时候，两边相同的轮胎花纹可以保证车辆行驶过程中的安全性，还更利于省油！
正常使用的轮胎（无偏胎、吃胎、破损、起包等情况）更换都是以实际磨损情况为参考依据的，但有一个前提就是更换轮胎时尽可能同轴一起更换。一方面同轴轮胎正常的磨损程度大致相同，更换周期大差不差；另一方面如果只更换单侧会由于两侧轮胎摩擦系数不同影响车辆的行驶稳定和刹车稳定。而更换轮胎时具体是更换同轴两个好还是四个一起更换好需考虑到经济成本和实际使用情况。
实际情况中多数车辆是前驱，少部分是后驱和四驱，而驱动轮和转向轮的磨损程度往往比从动轮要严重一些。因此，为了提高轮胎的使用经济性我们会在车辆使用一段时间后把前后轮胎进行对调，从而让四轮都有一个近乎相似的磨损度，这个过程一般在2-3万公里进行。
轮胎的更换依据（正常使用）
像普利司通、固特异等知名品牌的轮胎都有一个品牌质保期，虽然每个品牌给的质保参数和日期不同但是大多都集中在3-5年。参考日常用车以公里数为依据也就是4-7万公里左右的样子，按经验一般情况下会在超过五万公里时就需要特别留意轮胎是否达到更换的条件。除此之外日常行驶路面对轮胎的使用寿命也有影响，比如经常跑柏油路面由于磨损较小可参考5-6万公里，沙石路、非铺装路面3-5万公里是一个参考。
