表现在日常驾驶时，你可以选择EV行驶、混联驱动、串联驱动、怠速充电等多种工作模式，基本上低速行驶下的城市路段，它就是一台纯电车型，平顺且安静，而到了高架桥或高速路段，发动机与双电机输出的高扭矩，也能带来酣畅淋漓的驾驶体验。
相较于上述比亚迪宋PLUS DM-i，虽说哈弗H6S的油耗和综合续航不占优势，但它根本不用外接充电，这就省去很多麻烦了。再加上哈弗H6S的轿跑SUV身份，以及内饰、配置和科技层面的综合实力，使得它也是一款值得年轻人的新车。
CR-V锐·混动
上面已经说到了，在HEV油电混这个领域，两田既是开荒者，又是技术集大成者，这款CR-V锐·混动就是如此。
它和哈弗H6S一样，上的是蓝牌，但油耗却控制得相当理想，虽然工况油耗数据是4.8L/100km，但很多媒体或者车主甚至跑出了仅为百公里2L出头的油耗。
这就是本田黑科技的魅力，它搭载的这套更先进、更智能的i-MMD双电机混合动力系统，能够在“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式之间自由切换。也就是说，你只需要踩油门就行，剩下的交给本田黑科技，它能给你带来最经济的油耗。
另外，别以为CR-V锐·混动只有低油耗这个亮点，得益于2.0L阿特金森循环汽油发动机 高效双电机组的缘故，它的最大功率达到135KW，最大扭矩可达315N·m，这个参数要比一些2.0T涡轮增压发动机还要优秀。这意味着CR-V锐·混动的加速能力也是可圈可点。
当然了，如果你想要更极致的油耗，那就选择CR-V锐·混动e 吧。双电机i-MMD混合动力系统，它和宋PLUS DM-i一样，属于插电式混合动力，上的是绿牌，百公里油耗低至逆天的1.3L，无限接近于纯电动汽车，就说省油不省油吧？
【结语】如文章标题所言，在油价迎来年内最大涨幅的情况下，上述这三款混动SUV，你真得考虑一下了。的确，对于面临“油价涨太快，油车开不起了”的年轻人来说，选择这三款混动SUV，或许才算不迷路。对于此，您有什么观点和看法？欢迎在文末留言互动。
