怎样判断液压系统中是否含有水分？
将2~3ml油放入一个试管中，静置几分钟，使气泡消失，然后对油加热（如用打火机），同时在试管口顶端注意倾听是否有水蒸气轻微的“嘭嘭”声，如有，则说明油中含有水。
将几滴油滴在烧红的铁板上，如发出“嗤"的一声，则说明油中含有水。
液压油含水的检查是通过对有问题的油样和新油样进行比较来完成的。将一烧杯（玻璃杯）新鲜油液放置在光线下，会看到它是透明的。如果油样含有0.5%的水，它将呈现浑浊状，如果油样含有1%的水，它就变得像牛奶一样。检查液压油中含水的另一个方法是加热牛奶状或烟雾状的油样，一段时间后，如果油样清澈了，那么油液中就可能含有水。如果油液中含有少量的水（低于0.5%），除非是系统要求十分严格，通常不予报废。油液中的水会加快油液的氧化过程和降低润滑性，经过一段时间后，水分虽然会蒸发掉，但它引起的氧化生成物将依然存留在油液中，以后会造成进一步的危害。
液压油里有水该如何处理？
由于水的密度比油大，可静置分层，将大部分水分除去。
在锅中搅拌，将液压油缓慢加热至105℃，将油中残余少量水分除掉（油中无气泡）。国外有用一种专吸水不吸油的纸做成的过滤器来滤除水分。
如果油液中含有大量的水。大部分水最终将沉淀下来。必要时用离心机来分离油和水。
液压油里的空气含量情况怎样？混入空气有何危害？
液压介质中所含空气的体积百分比称为含气量，液压介质中的空气分混入空气和溶解空气两种，一般油中溶解有8%~10%的空气。溶解空气均匀地溶解于液压介质中。对体积弹性模量及黏度没有影响，而混入空气则以直径为0.25~0.5mm的气泡状态悬浮于液压介质中，对体积弹性模量及黏性有明显影响。另外空气含量过大，有汽蚀（低压下气泡开裂）和“柴油机效应"（高压下空气—油混合物爆炸）的危险。上述现象将导致材料腐蚀 。
大气压下，空气溶于液压油液。而在低压下，例如低于工作液体的空气分离压时，这些空气会被释放出来，一般液压介质的空气分离压为1300~6700Pa。另外，当工作液体的压力低于一定值时，液压介质将沸腾，产生大量蒸气，此压力称为该介质于此温度下的饱和蒸气压。矿物油型液压油，在20℃时的饱和蒸气压为6~200Pa，乳化液的饱和蒸气压与水相近，20℃ 时为2400Pa。
工作液体清洁度标准是怎样的？含义是什么？
目前世界通用的工作液体清洁度标准是ISO 4406，已为大部分行业认可。此标准是：在已知一定容量中（通常是1mL或100mL），大于2μm、5μm与15μm的颗粒数，用表6-21中的代码表示（表中还附有其他标准）。大于2μm和5μm的颗粒作为“粉尘”颗粒参照。最有可能造成液压系统严重后果的是大于15μm的颗粒。现在用5μm和15μm也符合ISO标准。
换油的方法有哪几种？
1.固定周期换油。这种方法是根据不同的设备、工况以及油品，规定液压油使用时间为半年、一年或者1000~2000工作小时。这种方法虽然在实际工作中被广泛应用，但不科学，不能及时发现液压油的异常污染，当换没换、不当换却换掉了，不能良好地保护液压系统，不能合理地使用液压油资源。
