政府的监管越来越规范，渡口上都装有摄像头，袁叔从不会为了超载铤而走险，况且如今来做渡船的人正越来越少。“现在大家都有小汽车，多远的距离都不是问题。“袁叔说。
渡口难觅现代生活的影子，渡船也代表着一种过去时。两村之间的农业生产，是长期维系渡船运营的重要纽带，如今这条纽带已经十分脆弱。袁叔告诉记者，坐船的大多数都是耕田的村民，但是很多年轻人已经远离农业了。
离“生产”越来越远，渡口更在“生活”方面体现着价值。中山市的村民要给广州市南沙区送东西，自己却不愿意过河，便会将东西寄存在渡船上，等对岸的人来取。夜里，广州的村民得知住在中山市的老父母突然生病，便急着通过渡船过河看父母。
每逢假日，那更是渡口生意稍好的时候。“中山的人要来广州这里拜山，我也要去中山拜山。”袁叔说。
袁叔的租约还有两年到期，他说因为现在收不抵支，大有可能不会再承包下去了。此外，深中通道已经启动建设，并将在南沙区万顷沙设互通式立交，南沙前往中山将更加方便。
袁叔和太太操持渡船十余年，渡船的行当已经帮助他们把三个子女养大，到了“知天命“的年龄，他能接受渡口的现状。“深中通道一建好，那时候更不需要渡船了。”他平静的说。
广州日报全媒体文字记者 龙锟
广州日报全媒体图片记者 龙锟
广州日报全媒体编辑：董业衡
