车震的首要条件必然是车，主要因素是人。我们今天要讲的车震，并不是你脑子里浮现的那个场景。最近有很多朋友问我，自己开了几年的车，也没发生过事故，怎么感觉车子怠速时抖动特别明显，就好像有人在车上一直抖腿抖脚似的。这种情况一般是发动机“得病”了。
如何确定爱车是否怠速抖动？
怠速时，坐在座位上，用手接触车内各个重要位置，如中控、方向盘、变速箱档杆及附近。如果感觉不到什么抖动，这辆车的质量一定不错。曾在网上看过劳斯莱斯的测试，一杯水放在发动机上，除了启动时水面稍微晃了下，怠速时水面纹丝不动。那么您的爱车是否有抖动的现象呢？如果有，那肯定是以下几点原因。
原因一:机械结构故障
正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。
机脚胶学名是发动机支架胶垫，又称机爪。汽车的发动机就是靠机脚胶连接车架的，是固定发动机在车架上的重要部件。因为机脚胶是用橡胶制品，在发动机运转过程中起到缓冲效果，所以它还有减震的功效。
原因二:进气系统故障
除进气控制单元外，进气歧管或各种阀泄漏也是进气系统造成车辆抖动的原因，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
在4S店保养时听到最多的应该就是销售推荐的各种清洗项目了，清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗发动机数不胜数，而这些清洗项目无外乎直指积碳，积碳多会导致冷车时启动困难，怠速时转速忽高忽低并伴有抖动、动力变弱、油耗增加等情况。
原因三:点火系统故障
点火线圈发生故障的具体表现为，怠速抖动、挂D挡停车时抖动最为明显、排气也会发出类似拖拉机似的突突响，行驶中加油不畅、提速不给力，轻微缺缸。
