刘锦华给记者算了一笔账，站在开发商的立场，他们更乐意“只售不租”，主要原因在于租金回报率低，以及资本营运效益等。目前在江门，每个车位的均价约15万元，以每月租金400元来计算，一年租金4800元，不考虑通货膨胀等因素，约31年才能收回车位成本。这对于需要尽快回笼资金投资新项目的开发商明显不划算。
市房地产行业协会会长叶泽权表示，开发商通常会考虑资金使用、资金回报率。由于车位出租的资金回报率低，不少开发商都不愿意将车位进行出租。
除了租金回报率低外，车位成本高也是开发商大多“只售不租”的重要原因。在采访中，一些开发商大吐苦水“卖车位，真的没那么赚钱！”一位不愿具名的开发商负责人表示，地下车库建造成本十分高，再加上房地产是高杠杆行业，银行借贷利息不低，并没有大家想象中的高利润。
多位受访的业内人士均表示，地下车库的建造成本高于地上建筑。“作为开发商，收回投资并取得合理回报是投资者的本性。”冯锦麟表示，虽然建一个车位没有像住宅一样有分隔墙体，但实际上，地下车库的地面承载力要求更高，需要的钢材水泥成本已高于住宅的分隔墙体成本。
刘锦华也表示，地下车库要开挖土方，要做支护工程，如土建、消防、排水等，同时单位面积的钢筋含量、混凝土含量等指标都要远高于地上建筑部分，地下车位的成本往往要比地面车位甚至住宅的建筑成本都要高不少，且开发商会有积压资金的时间成本，不是说降价就可以随便降价的。
一名不愿具名的业内人士介绍，地下产权车位的成本为每平方米2800元左右，人防车位由于建设要求更高，成本为每平方米3000元左右，从表面上看，车位套内面积只有10多平方米，但实际上，加上公摊面积、边角等，建筑面积大约有30多平方米，再算上税费、利息等，产权车位的成本约10万元/个，人防车位的成本约11万元/个。再加上车位建好后需要至少一年时间确权，算上资金成本，大概会去到12万元/个，如果销售不畅，有所拖延，成本可能去到十三四万元/个。另外，项目做两层车库的平均成本要大于做一层车库的平均成本。一般来说，车位如果卖不到六七成，开发商可能会亏本。
冯锦麟表示，江门车位售价约15万元/个，每平方米约4200元，而3月我市一手住宅成交均价约8198元/平方米，住宅售价远高于车位售价。车位售价不高，对于开发商来说并不赚钱，甚至亏本，因此开发商不愿多建车位，而车位出租，投资回报就更低了。“这就是业主认为车位价格高，而开发商又不愿意多建车位的根本原因。”冯锦麟说。
对于业主纠结买不买车位的问题，受访的业内人士建议，有条件的话，建议业主购买车位。杨东卉表示，相比起周边城市，江门小区的车位其实不算太贵。另外，购买产权车位除了长期有固定停车位外，也是抵抗通货膨胀的好方法，买产权车位，还相当于买了一个固定资产。
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