后知后觉以后，Jeep似乎发现了国人对于指南者的冷淡，于是我们能看到，售价15.58-22.98万元的指南者在终端拥有3.5万起步的优惠幅度。说实话，在我看来这本就是指南者合理的价格区间，只不过厂家偏偏硬是作死，认为自己就是高丰田、本田这些合资品牌一等，可结果往往却啪啪打脸，最终还是得把价格给降下来。
问题是，你现在的价格是低了，可你的竞争对手也变成了本田CR-V、大众途岳、丰田RAV4、日产奇骏这些车型。它们大多是有着不错口碑与均衡产品力的合资主流SUV，而此时即便你指南者降到了最低12万多起步，可名声早已声名狼藉，车身尺寸相比后面那一大批选手也是最小的。所以面对这样一款车型，如果没有对Jeep品牌有强烈的情怀，试问谁还会买？因此，纵使你降价不是最终目的，但此时的市场却也早已经容不下你，可悲可叹。
品牌定位始终不清晰成Jeep在华最大隐患
为什么说Jeep的品牌定位不清晰呢？一般人买车，通常会把BBA当作是一线豪华品牌，毕竟这是公认的，也没人敢推翻。至于二线豪华品牌，则是由凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、林肯、讴歌等品牌所组成，那Jeep呢？在它们自己的认知里应该怎么也算是个三线豪华品牌，这点从它最早喊出“专业级新中产家庭SUV”就可知晓。
可再来看如今的Jeep定价，怎么沦落到了要和大众、丰田、本田、日产这些品牌竞争甚至是抢市场了呢？是不是有点掉价啊。要知道，你说Jeep品牌的车型尺寸能够和豪华品牌相靠齐吧，它的价格又太便宜，你说价格和合资品牌靠齐吧，尺寸又太小了，所以到最后Jeep模糊的定位就导致了这个牌子让消费者在面对它之时不知道买什么车，这是十分尴尬的。
要知道，一说安全，我们会想要去买沃尔沃。要说豪华SUV，我们也会想到买BBA或者路虎。要说经济省油耐用的车型，我们也会想到丰田、本田、大众、日产旗下的车。所以，Jeep现在到底有什么呢？
从产品上来看，确实是有自由侠、指南者、自由光、大指挥官以及大指挥官PHEV这五款车型在售，但是从品牌定位上来看，这个品牌却是一塌糊涂、溃不成军。因此，为什么Jeep到今天卖最好的指南者都还不如人家一款车一个月的销量，我觉得广菲克的厂家领导你们是真应该好好长点心了。
