临水布局曾被争相效仿
纵观最近十几年的国内钢铁布局，基本上呈现出这样一个特点，不是布局在港口城市，就是在布局港口及靠近水运方便的地方。
2005年，面临环境压力和发展要求，首钢集团与唐山钢铁集团
靠近港口带来的优势，也可以从日照钢铁集团有限公司（以下简称日照钢铁）的发展历程中获得验证。
2004年，日照钢铁正式投产，其当年钢铁产量只有107万吨，销售收入也仅为25亿元；但是到了2007年，其产能已经高达775万吨，销售收入286亿元，2008年，日照钢铁更是实现营业收入471.87亿元，利润高达60亿元。
靠近海港成为日照钢铁快速发展的重要原因，因为当时铁砂矿从日照港到日照钢铁的运费仅为2.4元，而如果运到山东内地，则需要100多元，冶炼好的钢材运回港口，成本也远比靠近港口贵得多，按照日照钢铁当时每年需要1000万吨铁砂矿，仅此一项一年就比山东内地同等规模企业多出20亿元的利润。
临海的优势在2010年前后被很多国内钢铁企业效仿，如首钢集团和唐山钢铁集团2005年就将新的基地放在了唐山临港的曹妃甸区，宝钢在重整广钢之后将新建项目转移到了湛江市东海岛，而武钢集团则将其出海口基地选在了广西的防城港市。（全文完）
个人小小见解：
而今天周口安钢基地从周口港区搬至沈丘，也是综合多方面考虑才最终定下的结果。其最终落在沈丘，将给沈丘带来一个莫大的发展机遇，在不久的将来可以形成一个支撑城市未来发展的支柱型产业，在高铁开通，人、物快速向中心城市聚集时，沈丘将凭借着钢铁产业占据自己的一席发展之地，而不至于在高铁开通后，被核心城市的聚集效应影响城市的长远发展。
