【欧洲时报原野、夏莹编译报道】在新冠疫情最严重期间，各国为防疫一度封锁边境，人员出行也受到严格管控，这给民航业造成巨大冲击。但近期，随着欧美各国逐渐放宽防疫限制，欧洲各地旅客迅速回流。只可惜，亚洲游客人数远没有恢复到疫情前水平。
游客人数正在逐步回升
《巴黎人报》报道，今年春天，巴黎不少标志性文化旅游景点游客数已恢复到2019年疫情前的水平，外国游客也已陆续回归法国，重新超越法国本土游客数量。
在卢浮宫博物馆的访客中，美国人最多，其次是来自法国周边邻国的欧洲游客。外国游客数在最近几个月再次超越法国本土游客，唯一缺席的是亚洲游客：亚洲游客是卢浮宫重要的客源，仅2019年，博物馆就接待了亚洲游客960万人次。目前，卢浮宫博物馆的游客数仍比2019年同期少了1/3。
凡尔赛宫也遭遇了同样的问题。“游客人数正在逐步回升。中国游客是仅次于美国游客的第二大客源，但可惜他们还没有回归。凡尔赛宫方面向《巴黎人报》表示。目前，凡尔赛宫的游客数较2019年同期少了44%。
埃菲尔铁塔运营负责人Jean-François Martins指出，今年初，埃菲尔铁塔接待游客数已恢复至新冠前的80%，复活节周末访问数甚至超过了2019年同期。法国游客数甚至比疫情前更多，美国、德国和西班牙等外国游客也已重新归来。
今年4月，凯旋门游客数达到2019年同期的85%，先贤祠游客数甚至比2019年还增加了7%。
缺安检员和行李搬运工，巴黎机场集团4000个岗位空缺
大量的外国游客回流，就意味着航班要面临巨大压力。
法国《世界报》报道，目前正值荷兰春假期间，然而，由于客流量太大，等候时间过长，阿姆斯特丹史基浦机场建议旅客提前4个小时到机场办理登机手续，以免误机。
上周末，荷兰航空更不得不取消70多架航班，并将一部分航班临时分流到鹿特丹机场。《世界报》指出，与法国不同，荷兰政府没有为企业提供“部分失业”（chômage partiel）的措施，因此疫情期间员工大量流失，这导致留下来的员工压力倍增。
在法国，巴黎机场集团（ADP）多家工会对机场拥堵的风险发出警告，尤其是安检岗位极度缺人。巴黎机场集团总裁Augustin de Romanet在BFM电视台上表示，巴黎奥利机场和戴高乐机场有至少4000个职位空缺，包括维修工、工程师、安检员以及免税店导购、机场餐厅酒吧服务员等。值得一提的是，俄乌战争和高通胀似乎并未影响人们出行的意愿：巴黎机场集团航班次已恢复到2019年的72.4%。
一辆旅游观光大巴经过法国巴黎圣母院附近。（图片来源：新华社）
法荷航首席执行官史密斯（Benjamin Smith）5月5日表示，后疫情时代，欧洲和北美航空业正面临“运营困难”。“在美国，飞行员严重短缺，迫使许多美国公司取消今年夏天的航班（……）在一些地方，根本没有足够的边境警察、海关官员或安保人员。”史密斯在发布集团季度业绩的远程新闻发布会上说。
拥堵情况还将持续
国际机场理事会欧洲分部（ACI Europe）承认，人手紧缺确实成为影响航空运输的“重大限制”。
该组织欧洲执行董事扬科维奇（Olivier Jankovec）在声明中说：“当前的挑战是应对航班的突然增加，因为疫情导致机场员工和行李搬运工数量大幅减少。”
“现在急需重新招聘，但目前整个欧洲的劳务市场都非常紧张，”扬科维奇强调，“考虑到安全认证程序和培训所需的时间，（机场拥堵）情况不可能在一夜之间得到改善。”
此前，国际航空运输协会（Iata）呼吁“紧急处理”造成机场拥堵的原因。该协会总干事沃尔什（Willie Walsh）在声明中指出：“大部分国家取消旅行限制后，航空旅客量在逐步增加，这是我们长期以来所期待的。但很可惜，很多机场都发生了因人力资源不足而造成旅客等待时间过长的现象。”他敦促机场立即采取行动，“避免给消费者对航空旅行的热情浇冷水”。
（编辑：申忻）
