近日，在南京的一条练习赛道上，一个小小的身影随着摩托车的轰鸣声左右控制着重心，护膝通过曲线紧贴地面。这个穿着全身赛车服的小车手今年才四岁半，迷你赛车的轮子还没有他的头盔大。萌萌的身影与赛场上驰骋的动作形成了鲜明的对比。
扬子晚报讯记者了解到，男孩名叫夏伯恩，两岁开始接触摩托车。他的父亲是一个重度“发烧友”，带他在全国范围内骑行。他坐在摩托车后座上，每天在赛马场“泡”长大。夏伯恩成了全国最小的“车迷”之一。他不仅对摩托车了如指掌，而且还知道知名的国际赛车手。他的梦想是成为一名职业赛车手，进入国际赛场。
牛子新闻记者刘浏素材来源由受访者提供
可爱的小司机
爸爸是摩托车爱好者。他两岁开始接触摩托车
“赛车可以说是我年少时的一个梦想，可惜没有实现。他现在迷上了，我想既然他感兴趣，我就给他提条件。”夏伯恩的父亲费霞告诉记者，他对摩托车有“高烧”，但小时候没有条件。当他对这项运动了解更多的时候，他已经太老了，无法追求职业发展。“现在，我充其量只能算是一个‘发烧友’。参加一些国内的半娱乐赛事，比如亚运会或者欧锦赛，就算我再努力也是遥不可及的。”
起初，费霞没有决定让夏伯恩练习驾驶，因为他经常带他进行长途摩托车旅行，并发现他真的喜欢摩托车。“当时我就想，如果他喜欢，我一定会培养他。他是否真的能成为职业选手，取决于他自己。”
从两岁开始，夏伯恩就跟随父亲的摩托车之旅。费霞骑着一辆哈雷摩托车，带着他穿越了一万多公里的青海和海南。“比如我去青海，一趟八千公里，大概十天，因为哈雷的滑翔机很大，后座很舒服。如果孩子困了，后座上有一个架子，他可以非常安全地睡在里面。”费霞回忆说，带着这么小的孩子，他一路上没有遇到任何困难，因为孩子特别听话，无忧无虑。“我们也不习惯他，包括他妈，跟我想法一样，让我带他出去，我们也很放心。”费霞说。
每周练习驾驶三到四次，为今年夏天的比赛做准备
起初，费霞带着夏伯恩在青奥村附近的封闭场地练车，慢慢练就了八字打桩、弯腰等技术。“那时候我把视频发到短视频平台上，得到了一些关注。”费霞说，后来他开始带他的孩子离开赛道，最近在江宁的一个赛道上训练。Shabourne经常和成年人一起跑步，在1.3公里的赛道上，圈速1分16秒。
现在，沙伯恩每周有三四天“泡”在赛马场上。除了幼儿园，其他日子基本都是训练。“我不打算让他参加任何培训班，我想给他一个有回忆的童年。我觉得摩托车在素质训练方面也是很全面的。我们和他的班主任聊过，孩子还是挺坚韧勇敢的，都是在这个过程中锻炼出来的。”
今年夏天，夏伯恩将在赛场上真正检验自己的水平。费霞打算带他去广东参加一些儿童比赛。“国内肯定有一些小赛车手比他强，但在他这个年龄段，据我所知，在国内能达到这样的圈速应该是数一数二的。”费霞很自豪地说，没有经过训练或者跑过赛道的成年人，在赛道上一般跑不到夏伯恩那么快，因为过弯之类的需要很多技巧，不仅仅是直线跑快。
和职业赛车手一起训练，绝不喊累
费霞介绍，在中国这么小就开始开车是很超前的，但其实在这项竞技运动非常发达的欧洲，比如西班牙、意大利等国家，三四岁就开始开车是很正常的事情。“在国外，这项运动已经很成熟了，对孩子的培养从一开始就是很科学的。从车辆到教学理念，像罗西、马奎斯这样的世界知名球员，都是在三四岁的时候开始启蒙的。”费霞说。
费霞介绍，摩托车运动在中国发展时间短，赛事不多。另外有些城市禁止摩托车上路，所以发展有一定的局限性。很重要的一点是，大多数专业的摩托车设备和车辆都是从国外进口的。“这辆车是我儿子花两万多买的。是意大利某个人买的专业儿童团体赛事用车。如果想要更好的带护具的赛车服，也要从国外做。”费霞说，专业儿童赛车和休闲车还是有很大区别的，在操控性、稳定性等很多方面都要强很多。“我定制的车是二冲程赛车，排量50cc。虽然很小，但是最高时速可以跑到90km/h左右。”
"摩托车比赛看起来比其他运动更危险，但是有更多的安全考虑."费霞介绍，科学训练可以把风险降到最低，首先从基础器材上保证安全，然后找专业教练。每个动作一定要精准，最大程度避免孩子受伤。目前沙博恩跟随父亲的朋友参加国内比赛的职业赛车手培训。他爸爸基本不干预教学，只做一些基础工作。
