F1方程式赛车自诞生以来都采用开放式座舱，即车手头部暴露在座舱外，这意味着车手们时刻都面临着比赛时头部被飞来的物体击中的风险。为了提高安全性，人们设计了盾型风挡玻璃Shield系统。该系统是一个采用特殊多聚纤维制成的罩子。护盾能够承受住一个20千克的轮胎以100千米/小时的速度撞击产生的冲击力，且不会影响车手出入赛车。但在后来的赛道测试中，车手们因为这个装置普遍感到眼晕，遂被环形防护架Halo系统取代。
撰文/宋潇萌
图片来自于网络
F1方程式赛车自诞生以来都采用开放式座舱，即车手头部暴露在座舱外，这意味着车手们时刻都面临着比赛时头部被飞来的物体击中的风险。为了提高安全性，人们设计了盾型风挡玻璃Shield系统。该系统是一个采用特殊多聚纤维制成的罩子。护盾能够承受住一个20千克的轮胎以100千米/小时的速度撞击产生的冲击力，且不会影响车手出入赛车。但在后来的赛道测试中，车手们因为这个装置普遍感到眼晕，遂被环形防护架Halo系统取代。
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