随着2014年F1方程式进入混合动力时代,赛车上搭载的引擎也被动力单元所取代。动力单元由转速高达每分钟12000转的汽油内燃机和能源回收系统驱动的电动机组成,产生的总功率输出约为1000马力,远远高于普通家用汽车。F1动力单元设计有一套严格的尺寸和材料规格,并且在使用中会限制燃油的流速,因此各支车队都在积极的设计燃油效率更高的内燃机以提高动力单元的性能。
撰文/宋潇萌
图片来自于网络
随着2014年F1方程式进入混合动力时代,赛车上搭载的引擎也被动力单元所取代。动力单元由转速高达每分钟12000转的汽油内燃机和能源回收系统驱动的电动机组成,产生的总功率输出约为1000马力,远远高于普通家用汽车。F1动力单元设计有一套严格的尺寸和材料规格,并且在使用中会限制燃油的流速,因此各支车队都在积极的设计燃油效率更高的内燃机以提高动力单元的性能。
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