新能源汽车有没在美上市,谁在美国造新能源汽车
经历了小米、大疆、360之后,现在任何人说要造车,都掀不起观众太长时间的讨论。但跨界造车的名单还在增加,5月17日晚间,美的官方发布消息,新能源汽车新品将于18日发布。美的+汽车,这是要进军汽车行业的节奏?
与此同时,美的还发布了三张充满神秘感的图片,分别写着:前沿专利布局,行业变革式发明;院士团队操刀,更安全可靠的源动力;突破技术封锁,让控制更精准。
专利布局是指汽车空间?源动力是指电池技术?技术封锁加控制不由地让人想到如今卡脖子的芯片。不过以上皆为猜测,答案18日就会揭晓。
实际上,此次新品由美的威灵汽车部件公司发布。该公司是美的集团旗下主要负责汽车业务的板块,2018年就已经成立,并设有五大研发中心。主营业务主要是:辅助/自动驾驶系统部件、热管理系统部件、电机驱动系统部件。
美的早就成立了汽车部门,又在电机领域有一定的积累,发布汽车零部件本是顺理成章,不过如今新造车正热,这个势头可以蹭一下。
同时,美的早在2003年就进军了汽车市场,不过人家当时的目标是商用车,而非如今爆火的纯电动乘用车。曾收购云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团,新建昆明和长沙两大生产基地,一度实现了万台客车整车和专用底盘制造能力。
奈何最后因为经营不善,不得不于2009年终止整车业务,找到比亚迪接盘。如今看来,谨慎地从零部件开始,或许也是因为之前吃过太多亏。
现如今各行各业大佬们在聚会之时,说的第一句话可能将从“今天天气不错”、“你吃了没”……变成“今天你造车了没?”
巴菲特在今年的股东大会上曾提到,在20世纪初,大约有2000家公司进入了汽车行业,因为投资者和企业家都期望这个行业有一个惊人的未来。但到了2009年,只有三家汽车制造商幸存,其中两家还破产过。
现在这局势,颇有点儿巴菲特口中20世纪初美国汽车市场的样子。只不过,疯狂过后就会是大浪淘沙。
无论如何,美的新能源汽车新品,18日就会揭晓。懂车帝也将对此保持持续关注。