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2003年，当神舟5号首次载人航天的时候，由于我国航天事业开展比较晚，而国外在相关的领域又对我国进行技术封锁，可以说是在两眼一抹黑的情况下，试探性的开展航天任务。
在神舟2号实验的时候，在完成任务返回地面的时候，由于降落伞没有打开，完全是硬着陆砸向地面，而此时如果里面有人，后果可想而知。
所以在执行神舟5号任务的时候，没有人能够保证任务一定能够成功，在面对死亡的时候，当时一批14名航天员没有退缩，而是直面死亡。
我国首批14名航天员
而在2003年，又是一个太空灾难年，先是在2月份，由于哥伦比亚号航天飞机空中解体，造成7名宇航员全部丧生，接着是在8月份的时候，巴西一处火箭发射基地中，在火箭进入检查阶段的时候，突然发生爆炸，造成20多人在此次事故中丧生。
而同样选择在当年10月份发射神舟5号的时候，面对这样的灾难年，压力可想而知。
杨利伟在完成太空飞行壮举后，曾经出过一本书，叫《天地九重》，在书中，他曾经对首次载人航天的过程进行了描述。
航天英雄杨利伟
在描述中，杨利伟执行神舟5号的时候，一共遇到过3次危险的情况。
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一次是在火箭升空过程中，在飞行到40公里的时候，杨利伟感觉眼前一黑，五脏六腑好像被撕裂一样的疼痛，让平时在刻苦训练，重力加速度达到8G（普通人3、4个G就可能晕厥），都不吭一声的壮汉都无法承受这股剧痛，而这股剧痛在出现后，并没有马上消失。
而是随着时间推移，疼痛感越来越强烈，在杨利伟的脑海中，一度以为自己很可能要牺牲了，但是他想到国家嘱托的重任，以及妻儿在临行前饱含泪水，期盼他平安归来的话语。
虽然由于疼痛，身体不能动弹了，但是他还是咬牙要保持头脑的清醒，不断地告诫自己，一定要坚持下去。好在这种情况只出现了26秒钟，最终，杨利伟扛了过来，在这股痛苦结束后，他感觉身体出现一样无以言表的愉悦与舒服。
当杨利伟返回地面后，把这一情况报告上去，经过检查发现，在上升阶段导致杨利伟如此痛苦的原因，是火箭的共振问题导致的，由于火箭在那一阶段，震动的频率与人体器官震动的频率相同，产生了共鸣，加上火箭在上升的过程中，会产生几个G重力加速度，在这两方面碰到一起，就让杨利伟这样刻苦训练的航天员，也无法承受，差点牺牲在火箭的上升阶段。
