“世界号”第2发转运中
北京时间2022年6月15日，韩国KSLV-Ⅱ“世界号”（Nuri）运载火箭在转运至发射架后，氧化剂箱内部倾角传感器数据出现异常，火箭推回组装间进行检查，之后再确定发射时间。
“世界号”第2发
即便发射已经第3次推迟，“世界号”火箭距离第2次发射也已经很近了，韩国的航天发射能力将迎来进击的机会。虽然，韩国目前的航天实力与中美俄三大国无法比较，但是作为理想不小的航天后进国，韩国倾尽心力、耗费巨资研发的“世界号”火箭，其第2次发射依然拥有不少看点！
“世界号”第2发
这次用的是真星
2021年10月21日，“世界号”火箭在罗老宇航中心执行了第1次发射，但是并未搭载卫星，只是搭载了1.5吨的模拟载荷，结果由于三级火箭故障未达入轨速度而导致模拟载荷再入。到了第2次发射，“世界号”除了搭载1.3吨重的模拟载荷，还将搭载1颗质量180千克的卫星和4颗立方体卫星，用于检验火箭发射性能。看来此役韩国志在必得！
航天运力世界第七
和其它很多领域一样，韩国的航天理想是远大的，它志在成为与中、美、俄、欧、日、印等6个航天实体并列的航天大国。
与此前“罗老号”不同，“世界号”火箭是一型体量、运力大得多的运载火箭。“世界号”采用三级构型，其芯一级直径3.5米，长21.6米，配备4台KRE-075SL（Sea Level）液氧煤油发动机，单台推力746.25千牛（约76吨），合计推力约305吨；芯二级长13.6米，直径2.6米，配备1台KRE-075V(Vacuum)液氧煤油发动机，单台推力788.4千牛（约80吨）；芯三级长3.5米，直径2.6米，配备1台KRE-007V液氧煤油发动机，单台推力68.64千牛（约7吨）；整流罩长7米，直径2.6米。
“世界号”全长47.2米，起飞质量200吨，起飞推力305吨，推重比超过1.5，其300千米近地轨道（LEO）运力2.6吨，运载系数1.3%，700千米太阳同步轨道（SSO）运力1.5吨，运载系数0.75%。
无论从体量还是运力来看，“世界号”都是韩国航天的一大步。如果“世界号”火箭第2次发射能够取得成功，那么韩国运载火箭低轨运力将超过1吨，可以甩开以、伊、朝等国组成的航天梯队，运力跻身世界前七，这将是韩国的“航天强国”梦想的重要一步！
自主掌握清洁火箭动力技术
作为“世界号”火箭的核心，KRE-075液氧煤油发动机基于此前的30吨级发动机研制而来，而后者是在自乌克兰南方设计局提供的15吨级液氧煤油发动机的图纸基础上拓展研制而来。KRE-075除涡轮泵中使用的轴承外，所有零件均由韩国自主生产，总体而言是韩国自主设计和制造的一型产品。如果“世界号”第2发能够成功发射，意味着韩国自主掌握了清洁火箭发动机技术。
KRE-075
不过，KRE-075采用的是燃气发生器循环，这是一种开式循环，也是最简单的泵循环，其海平面比冲为261.7 秒，真空298.6 秒，推进效率较低，只比“长四乙”一级使用的常温推进剂发动机YF-21C略高，后者海平面比冲259秒，真空比冲289秒，这表明KRE-075解决的还是有无的问题。
