别看它个头很小，它却身怀各种“特异功能”，首先自身素质过硬，能够承受月球表面的从-170度到110度极大昼夜温差。
一旦登月版SORA－Q顺利到达月球后，它就能大展身手如同变形金刚一样 ，将自己打开、分成两半，中间有一个连接轴，分开的两半随即充当 “车轮”，让机器人能够在恶劣的月球环境中行动自如。
要知道月球的引力是地球的六分之一，表面覆盖着沙质风化层，正常行驶会十分困难，不过从官方的演示的商用版SORA－Q视频来看，变身功能和沙地行走功能都得到了保留。
登月版SORA－Q机器人研发时，借鉴了玩具变形机器人的设计与制作经验，前部和后部安装有2个小型摄像头，用于拍摄和采集数据，当机器人在月球表面行走时，风化层行为图像加上机器人和月球着陆器相机拍摄的月球表面图像，都将通过月球着陆器发送到任务控制中心。
随后，获得的数据汇总之后，就能用于评估定位算法和风化层对载人加压漫游车驾驶性能的影响。
此外，得益于机器人的小巧体积还能很大程度节省着陆器的空间，有助于减少运输到月球的设备体积，因此，它有望在未来的月球探测任务中发挥更多作用。
而在商用版本上，似乎取消了摄像头的设计，增强了探照灯的功能。
顺带一提，登月版SORA－Q机器人计划于 2022 年跟随着陆器，由日本的 ispace 公司负责运输上月球，着陆器将搭载 SpaceX 火箭发射，如果和 Rashid的漫游车两次任务均能宣告成功，那么日本和阿联酋将加入继苏联、美国和中国之后，成为第四、第五位成功在月球上软着陆航天器的国家。
目前，尽管关于这款可变形机器人的具体细节还较少，但可以确信的是，一旦将其在月球上成功部署，那么后续的超长续航月球漫游车系统也会更快问世，继而未来玩具版的月球漫游车似乎也有戏？
不过遗憾的是，对于这款商用版的SORA－Q机器人官方并没有公布出售价格和开售时间，感兴趣的小伙伴们还得再等等了。
