阿尔忒弥斯的SLS巨型火箭矗立在肯尼迪航天中心的39B号发射台上，全球媒体都在等着8月29日这枚火箭从这里起飞前往月球，而在1969年7月20日，土星五号火箭载着阿波罗11号飞船就是从它的隔壁39A发射台上点火升空的。
但在8月27日，法国《费加罗报》刊发了一篇文章有些让人费解，标题很简洁：“给中国一个信息”，给中国什么信息？该报是这样描述的：“在短短几年内，中国已经制定了登月计划，还要在月球轨道上设立一个前哨站，这对华盛顿来说是一个严重威胁”、“华盛顿向中国发出了一个非常明确的信息：美国仍有竞争能力”。
SLS火箭：一个搬运航天飞机零件火箭却延迟了16次
在39B发射台上的SLS火箭着实非常威风，橘黄色芯级加上路两侧两枚白色的助推器，还有顶部的飞船整流罩和逃逸火箭，真有一种阿波罗计划登月现场再现的场景，当然美国媒体也是有意无意的将其和阿波罗登月靠拢，这从美媒发布的摄影作品中就可以看出：
拍摄视角和取景时机都差不多，显然美媒要把阿尔忒弥斯计划与当年的阿波罗登月相提并论，而SLS火箭和当年的土星五号的运载能力尽管有些差别，但基本已经算是在同一个数量级上了！
但事实上土星五号绝对要算是一个划时代的突破，而且在50年后的今天依然是前无古人后无来者，韦恩赫尔·冯·布劳恩博士为土星五号设计的F1发动机绝对算得上怪物级，在和前苏联的N1火箭比拼中完胜，但SLS却无法再提到这个高度，因为它的助推器和火箭发动机，全部都是航天飞机时代遗留的产物，那个时代，是在阿波罗11号发射9年以后，也就是1978年！
航天飞机全家福。从左至右：“哥伦比亚号”、“挑战者号”、“发现号”、“亚特兰提斯号”和“奋进号”
SLS火箭：全部用“二手”发动机，却推迟了16次
SLS虽然被命名为太空发射系统，但它却是一个全部由“二手货”组装起来的火箭，SLS火箭总共有如下几个部分：
- 1、两枚助推器；
- 2、芯一级火箭；
- 3、芯二级火箭；
助推器是五段式固体火箭助推器，其使用的是航天飞机时代的固体助推器系统，而芯一级火箭用的是航天飞机的的三台RS-25氢氧发动机同一款发动机RS-25D，只不过航天飞机用的是3台，而SLS一级火箭用的则是4台，而且更显节约风范的是先把亚特兰蒂斯号和 奋进号航天飞机的备件用完，然后在未来再用RS-25E的版本。
不过凭良心说，RS-25的指标还是不错的，这是一种低温氢氧发动机，推力为189.6吨，（海平面），232.4吨（真空），海平面比冲366秒，真空比冲为452秒，这个参数就算是到现在也不会太落后，比如我国长征五号的一级发动机YF-77，其海平面比冲为316秒，比RS-25还要略低一些。
芯二级火箭用的是RL10火箭发动机，这是Aerojet Rocketdyne在上世纪60年代开发的发动机，尽管一直有在迭代发展，但当2012年NASA选择这款发动机时，其评价是：
