9月14日报道 据《日本经济新闻》网站9月3日报道，日本企业日本发条公司开发出了不容易晕车的汽车座椅。这种新设计着眼于自动驾驶的普及，提高舒适性，满足边玩手机边开车等需求。高度自动驾驶被认为将从2030年左右开始全面普及，日本发条公司力争让这种座椅配备到新一代汽车上，加快向整车厂商推销。
报道称，新款座椅设计了在头枕部分支撑后脑的结构，从左右两侧支撑耳后的后头骨，减轻加减速引起的头部前后晃动和弯道引起的横向晃动。晕车是眼睛看到的视觉信息与半规管（维持姿势和平衡有关的内耳感受装置，是内耳的组成部分，分为上半规管、后半规管和外侧半规管）等感觉到的晃动信息差距很大、因大脑混乱而产生的。通过减轻晃动，可以使出现胃部不适、恶心及打哈欠等晕车症状的时间推迟到一般情况的3倍左右。
在驾驶主体由人转变为车的“3级”以上自动驾驶当中，人可以玩智能手机等终端，对乘坐舒适度的要求提高。新款座椅通过贴合腰臀部的座椅形状来分散体压，久坐也不会不适。为了能在座椅大幅放倒的情况下操作仪表板和显示器，在手边的扶手上设置了触摸屏。
为了应对与自动驾驶同时普及的电动化，新款座椅的厚度比具有同等缓冲性能的产品减少了四成。新款座椅采用振动吸收性高的氨基甲酸乙酯材料以及柔软的弹簧，在保证乘坐舒适性的同时，将座椅下的空间扩大了一至三厘米左右。
