近两年新能源车得到了较好的发展机会，有了较为迅猛的发展势头，各大车厂纷纷趁着这个机会推出了自己的新能源车型。其中比亚迪在于2022年2月推出了全新的比亚迪元 PLUS 2022款 430KM 豪华型，下面我们一起来看看吧。
这款车前脸部分以一条较粗镀铬饰条横贯，连接两侧灯组的同时，承载了“元”字朝代标识，底部装饰性进口内部填有纯黑饰板，在侧面角度可以看到反光效果，整体来看，还是比较特别的，也塑造了较好的时尚感。
车身长4455mm，宽1875mm，高1615mm，轴距2720mm。侧面设计感较强，腰线痕迹颇深，自前方转向灯开始，一路延伸至尾灯之上，下方内凹式设计逐渐收缩，到尾端已急不可察，在视觉上强化了线条装饰性，突出了整台车身的立体感，效果还是比较不错的。
尾端同样比较挺拔，贯穿式尾灯增强了车身动感，两侧呈三角状不断向内收缩，后尾门中部开始的仅三分之二面积处，尾灯的收缩已到达尾声，呈横条状结构横立后尾门中部，其上以一条镀铬内嵌，装饰性与运动元素同时得到了加强效果。
内饰以速度蓝与力量灰双色拼接融合，多处柔和线条修饰，呈不规则状排列，如同“肌肉”隆起般，饱满且充满力量，而且整体布局以对称式风格设计，还是比较规整且有条理的。而在边角缝合线处理得也是颇为细腻，大面积铺设软性材质，档次感与视觉质感都得到了较强加持。
内部配置方面，皮质多功能方向盘，可上下+前后调节，比较常规的配置，可调控至更舒适的驾驶角度，仪表5英寸全液晶彩色显示，中控屏幕12.8英寸，整体塑造了较好的科技感，而且车内还配备了6个扬声器，前排遮阳板均带有化妆镜，且配备了照明功能，细节上的设计也是比较到位的。
车上装配1个摄像头，4个超声波雷达，以此为支持，操控配置拥有后驻车雷达、倒车影像等实用功能，此外还有定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降多项辅助，对便捷性有着一定程度的加持作用。运动、ECO、标准舒适三项模式可供选择，为车主提供了更多操控体验。
仿皮材质座椅，与内饰相同，采用了速度与力量结合的蓝灰双色拼接，在头枕与两侧靠肩处添加纯黑面料修饰，边角处还有橙色线条与缝合线修饰，加之柔软质感，塑造了不错的档次提升效果，而且两侧还有凸起延伸，乘坐时可以体验到较好的包裹感，舒适度有较好提升效果。
前置前驱驱动方式，结构相对简单不少，省去了长长的传动轴，不仅节省了动力传输过程中的额外4能源损耗，也因为精简结构在一定程度上降低了故障率。车轮采用17英寸，215mm宽，60%扁平比，保障较好通过性的同时，也在最大程度上保留了转向等操作的灵活性。
作为一款纯电动车车型，在动力方面搭载了204Ps永磁同步电机，150kW功率，310N·m扭矩；电池为比亚迪打造磷酸铁锂电池，容量49.92kWh，密度140Wh/kg，快充0.5小时，配备低温加热与液态冷却温度管理，最大续航里程430km，最高车速160km/h。
总结：结合13.78万元的售价综合来看，这款车型有着较高的综合水平，在日常的城市出行方面会有较为不错的表现。若对新能源车型有需求，这款车型可以成为不错的选择之一，对此大家怎么看呢？
