新车还配备了21扬声器声场系统，拥有720度环绕的音效体验，功放输出1216W，包括12个主扬声器，1个重低音，4个顶棚扬声器，4个头枕扬声器，并首次采用主副驾头枕音响，在包裹感十足的运动座椅上内置了头枕内嵌扬声器，并且支持独立音源播放。
哪吒S配备了面积达1.9 的全景隔热天幕，它可以阻隔85%的热量，99.9%紫外线，让驾乘体验更舒适。
新车标配了真皮座椅，同时根据车款不同会提供更加奢华的材质，同时具备加热、通风、记忆等功能。
新车还配备了行政级后排座椅，它具备27 -35 可调，通风加热及后备箱取物功能，同时对座椅靠背和坐垫厚度的舒适性也下足功夫。结合全景天幕，再将后排座椅调到一个适当的角度，还是非常享受的。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980mm/1980mm/1450mm，轴距达到2980mm。我们找来身高适中、身材较瘦的男性体验者坐在车内，可以看出前后排空间都比较宽裕。
在车内储物格设置方面，新车也完全可以满足日常需求，无论是布局和内部实用性都不错。
哪吒S根据不同客户需求，在动力方面提供有1.5L自然吸气+后置单电机的增程版、后置单电机的后驱纯电动版、前后双电机的四驱纯电动版共三套动力配置可选，其中四驱版车型功率为340kW，扭矩为620N·m，0-100km/h加速时间为3.9s，0-100km/h制动距离33.5m，增程版和后驱纯电版0-100km/h加速时间为6.9s。
续航方面，后驱纯电版续航里程为715km(CLTC工况下)，四驱纯电版续航里程为650km(CLTC工况下)，而增程版车型纯电续航里程为310km，总续航里程可达1160km(CLTC工况下)。在2023年，哪吒S还将推出520标准续航车型，从而进一步降低入门门槛。
新车还搭载了自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，该系统能够识别目的地，一旦发现用户去充电，便会对提对电池提前进行加热，能让该车在冬季充电速度提升20%。此外，新车还配备九通阀，能够实现多热源利用。该车压缩机可以做到宽温热泵，在室外-18度便可启动，能让其冬季续航里程提升20%。
与其它新势力旗舰一样，哪吒S也配备了综合性能强悍的辅助驾驶系统，提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中，全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能将成为全系的标配。NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。
更高阶的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统应用可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头(包括2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头)、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助，真实实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。
，作为品牌旗舰，哪吒S所展现的实力着实让我们眼前一亮，尤其是增程式和纯电的“两条腿走路”策略堪称精彩，有效扩大了受众人群，再加上前卫的造型、入门即高配的表现都让这款车具备了很强的竞争力，很可能成为高端新能源轿车的新搅局者。
