广汽新能源作为广汽埃安的前身，在2017年7月28日正式成立后，可以说是一直不声不响，在2020年广州车展正式发布进行品牌独立后，才改为广汽埃安，也是这次品牌独立后，广汽埃安可以说是取到了长足的发展，在销量上突飞猛进，其中广汽埃安AION S在纯电汽车领域，2022年十月的销量榜单中，超过Model Y仅次于五菱宏光MINI EV和比亚迪的海豚、元PLUS排在第四名的位置，并且2022款埃安AION S也是新增了两款车型，分别是炫580和炫580 Pio，厂家给出的指导价为均为13.98万，那么新增车型和老款车型有何不同，广汽埃安是又如何做到的“绝地反击”的？
这两款车型，首先在外观方面没有太多的改变，依然是延续老款车型的设计，非常具有纯电新能源车型特点的封闭式前脸，在弧度上还是比较大的，不过两侧的大灯采用的是卤素的光源，带有大灯高度调节和大灯延时关闭的功能，而在底部则是一个梯形的散热口，整体来看还是比较简约的。
车身侧面，小溜背的造型，俯冲式的腰线，看起来运动感还是挺足的，在尺寸上为4768x1880x1530mm，轴距为2750mm，从参数上来看，在同级别车型中还是属于中上的水准的，215/55 R17的轮胎规格加上多幅式的轮毂，看起来还是比较常规的。
车身尾部，微微上翘的小鸭尾，分体式的尾灯呈“柳叶眉”的样式，两个尾灯中间使用了一个饰条相连，在视觉上形成贯穿式的样式，底部则是细长的刹车灯，与前脸相同，整体来说还是非常简单的，不过尾部的辨识度还是挺高的。
内饰方面，相比较与外观，内饰则看起来有些复杂，多层次的中控台有些繁杂，贯穿式空调出风口更像是把中控台一分为二，车门处使用了软性材质包裹，但是方向盘则是使用了塑料材质的，手感方面会稍微差一些，8英寸的中控屏，采用了传统双屏布局，配有蓝牙/车载电话、手机互联映射（CarLife）、OTA升级、语音识别控制系统等，而语音助手的唤醒词为“你好北鼻”，就是有些“油腻”。
动力方面，与老款车型一致，使用的是永磁/同步电机，电动机的总功率为100kW，总马力为136匹，总扭矩为225N·m，搭配固定齿比变速箱，而相对比老车型，新车型最大的改变就是搭载了来自中创新航或者是亿纬动力的磷酸铁锂电池，电池容量为59.4kWh，电池能力密度为142.9Wh/kg，快充0.78小时，慢充10小时，百公里耗电量为12.9kWh，电能当量燃料消耗量为1.5L/100km，纯电续航为460km，单从续航来看，当做是日常使用的家用车还是不错的，如果是要跑一些中长途来说，还是要规划好充电站和出行的时间，而在动力上还是比较强劲，开起来还是比较迅猛强劲的，并且非常的轻快。
总体来说，广汽埃安这款车还是比较不错的，从这个销量就能看得出来，实用性和性价比都比较高，作为一款家用属性比较强的车型，虽然配置上看上去比较简陋，但还是比较符合基本的用车所需的，那么对于这款车，你是否还有其他的看法，欢迎大家在评论区留言一起讨论！
