车辆使用状况
我是去年3月份买的，2020款的领先运动，其实我买车的时候对于车子的品牌并没有太多的执念，很多人觉得30万的以上价格选择BBA就好了，但是我觉得BBA也好二线豪华品牌也好，只要他们自己做出来的产品实力够强，品牌上对我来说并没有任何的意义。买车自己的购车预算就是在40万上下，BBA能够选择的不多，而且我觉得那些车型在路上都看到很多了，已经产生了审美疲劳，所以这一次主要是考虑了偏向冷门的ct6和沃尔沃的s90。两台车子在车身尺寸上都差不多，但是在驾驶的感觉上，我觉得ct6比沃尔沃的s90更要灵活一点，避震的感觉ct6也是更好一点的，s90的避震有点硬了，在过减速带的时候，里面的感觉是很直接的，因为我偶尔也把这台车子当做商务接待用车，所以还是ct6这个车子更加适合一点。
车辆外观分享
外观大气，修长的车身搭配凯迪拉克家族辨识度很高的竖式前大灯，停在那里就气场十足，仿佛一切尽在掌握之中。正面看像一头威武的雄狮，侧面看像一艘笔挺的游艇。尾部设计相对平庸，美系车的方方正正，四排气筒是亮点，为尾部造型增色不少。
最满意的地方
CT6最让我满意的就是舒适，五米多长的车身带来了充足的空间，坐在美式大沙发的座椅上感觉心胸都开阔了不少。作为凯迪拉克的旗舰车型，各处细节都比较到位，前后排乘坐体验都很棒，后排超大的腿部空间让家里老人称赞不已十分满意。当时选择这台车主要考虑就是后排人员乘坐舒适性，做生意后排要经常拉客户，宽大的空间和安静的隔音让人喜爱，后排也有座椅加热功能这点挺厚道的。带主动转向的大灯夜晚开车拐弯很有帮助，为这个科技点赞。智能巡航功能在高速路上能节省不少的驾驶精力。
最不满意的地方
最不满意的地方就是前脸离地间隙太小，过稍微深点的坑或者高一点的路牙石很容易磕到前部两侧的“牙”，也许是为了营造俯冲之姿态及豪华感，前脸设计的过于贴近地面。小区最近疫情封闭，门口设立的缓冲带比较高，每次路过时都要降低车速。另外后排隆起太高，满载情况下中间坐久了腿麻屁股疼，听说行政级轿车中间一般不做人的，不过一大家子人出游中间乘坐舒适性还是个需要考虑的问题。
车辆内饰分享
方向盘持握感不错，就是我老婆开的话她会有点粗，整个车内能触摸到的地方基本都是真皮包裹和软性材质，毕竟这个档次的车如果再摸上去硬硬的有点对不起价格。中控台按钮阻尼设置的软硬适中，仪表盘中规中矩，显示挺清晰。中控屏幕触屏操控跟手机灵敏度差不多，不过我一般开车也用的不多。
