最近盛传互联网大佬们为了造车，四处挖人，年薪吓人。不知他们研发汽车之余，需不需要给他们洗地、拍马屁的小编，年薪给个6位数就能把漫哥带回家。
闲话少说吧，今天漫哥简单粗暴地做个年中总结，看看那些跨界造车的大佬们进度如何了。
一、互联网
1、百度：百度参与造车方式主要分三部分，一是给车企提供Apollo自动驾驶技术。二是跟吉利合作，打造集度汽车。三是搞共享无人车，搭载Apollo的出租车也在北京、广州等地运营了。
2、阿里：阿里也是很早就研发无人驾驶技术了，之前跟上汽一起搞斑马系统不欢而散。没多久又继续跟上汽合作搞智己汽车，之前首款车型智己L7在上海车展上亮相，预售价40.88万。
3、腾讯：腾讯自称不会搞硬件那块，定位自己为“数字化助手”。之前宣布跟吉利合作，助力产品数字化、营销数字化、企业数字化、低碳发展等方面。
4、360：BAT大战，360不甘落后也要入局。宣布跟哪吒汽车联手，360为哪吒提供智能安全大脑、建立车联网安全中心等平台。但目前还没有什么成果。
5、滴滴：滴滴跟比亚迪联手布局出行市场，顺带研发自己的无人驾驶技术。但是吸引到7龙珠进驻调查后，也不知会不会凉。
6、抖音、快手：抖音和快手分别注册了抖音汽车、快手汽车等商标，网友怀疑是要造车。但漫哥估计只是做点汽车资讯、广告服务之类的。
二、3C领域
1、小米：雷老板已经决心未来10年投入100亿美元造车，现在已经开始在招兵买马了，钱多不怕砸，收购公司、专利什么的，来势汹汹。
2、OPPO：OPPO还没官宣要造车，但是已经申请了OCar商标，并且申请了一些关于汽车的发明专利，估计已经在议程上了吧。不过大概率也是关于车机系统方面的。
3、魅族：魅族也注册了Flyme For Car的商标，但估计也不会造车，而是开发车载系统。
4、格力：格力是家电企业里面较早入局汽车领域的了，但除了五环梅花标，好像也什么让人记住的了。其实银隆新能源客车一直在卖，没人关注而已。
5、海尔：海尔主要是研究智能驾驶在物流等场景的应用，构建车家互联生态。海尔也跟极氪合作，将来在海尔门店卖车。话说海尔曾经亮相过一辆赛车，动力总成来自洗衣机。所以知道造车有多难了吧？
6、美的：美的也不造整车，而是研发零部件，比如电动压缩机、电子水泵、电机等等，还有也想插足自动驾驶系统。
7、创维：创维不声不响，却是连实车都造出来了，惊讶吧？如果有印象的话，大家可能还记得天美汽车，就是创维的。创维纯电SUV已经通过欧盟整车认证，开始在德国交付了。
8、联想：联想主要还是提供车联网技术，以及投资蔚来、比亚迪一起搞汽车半导体。
三、通信领域
1、华为：华为说不造车不是一天两天了，还坚称1%的汽车公司股份都不会持，专心给传统车企提供自动驾驶解决方案。目前搭载华为自动驾驶技术的极狐和塞力斯都吸引了大波关注。
