在中国混不下去的两个汽车集团合并，集结法拉利、玛莎拉蒂
说起汽车集团，PSA集团我们知道，在咱们这合资有神龙汽车，要挂不挂的。FCA集团我们也知道，在咱们这合资有广汽菲克，也是要挂不挂的。最近这两家汽车集团走到一起，以50:50的股比合并，一下就成为全球排名第四、收入排名第三的汽车集团了。
合并后的集团名为STELLANTIS，总部设在荷兰阿姆斯特丹。我们来看看合并后的集团旗下有哪些品牌。
菲亚特，菲亚特创立于1899年意大利，世界十大汽车公司之一。被看菲亚特被中国市场虐得两次败走，它在全球市场还是混得可以的。以菲亚特在中国最后一年2018年销量为例，中国市场只卖出248辆，而它在全球范围却卖出484万辆车。
法拉利，这个不用多介绍了，举世闻名的赛车和运动跑车品牌，由恩佐·法拉利1947年创立。1969年开始陆续出售股份给菲亚特集团，现在菲亚特集团占股90%。
玛莎拉蒂，同样是意大利超跑厂商。别看玛莎拉蒂很多女性车主，车名也很女性向，但创始人玛莎拉蒂是个男士。1968-1973年短暂委身于雪铁龙，几经周折，1993年被菲亚特收购了全部股份。
阿尔法·罗密欧，总部在意大利米兰，1986年被菲亚特集团收购，2017年正式引进中国市场售卖。车标上十字代表米兰城徽章，龙形蛇代表米兰公爵击退巨蛇的传说。广汽传祺早期车型的底盘是基于阿尔法·罗密欧166平台生产的。
蓝旗亚，1906年创立于意大利都灵。那时的新创车企几乎都是从赛车着手，通过在赛场上一举成名，蓝旗亚也不例外。二战后蓝旗亚才开始转为生产高档轿车、跑车，是菲亚特旗下的高端子品牌。
阿巴斯，原是一个专门对量产车型改装的公司，而主要针对的车型是菲亚特。价格便宜的菲亚特车型经过阿巴斯调教改装后，爆发出惊人的性能，经常能在比赛中得到名次。终于在1971年被菲亚特收购，此后菲亚特的运动车型便挂上阿巴斯的车标。
纽荷兰，全球最大的农业机械品牌之一，比如拖拉机、收割机什么的。总部在美国，被菲亚特收购。
克莱斯勒，美国的三大汽车公司之一，1998年跟戴姆勒·奔驰集团平等合并，2007年分手。美国次贷危机时破产，2009被菲亚特收购。国内比较知名的是克莱斯勒300C车型。
JEEP，克莱斯勒1987年从美国汽车公司买来的越野车品牌。原本是为二战而生的，后来因为优秀的耐用性和通过性，得到民众青睐。在咱们这边曾是越野车的代名词，如今由于种种原因，慢慢淡出消费者视野。
道奇，也是属于克莱斯勒旗下。在国内知名度比较低，但它家的皮卡在国外还是很受欢迎的，在北美也是畅销车型之一。还有挑战者，美式肌肉车代表之一。车标一个公羊头形象，充满力量。
蝰蛇，道奇旗下的顶级跑车品牌，美式大排量肌肉跑车的代表，也是性价比较高的超跑。
标致，欧洲的老牌车企，最早可以追溯到1847年，由钢锯厂起家，早期在造汽车的同时，业务还涉及自行车、摩托车。标致早在1985年就来到中国，成立广州标致汽车合资公司；1992年又跟东风合资，2011年跟长安合资，可惜没能壮大起来。
