车企为了保车主小命有多努力，但怎么感觉像交智商税？
距离去年初疫情爆发，已经过去了一年多，虽然现在国内已经防控得很好，但零星疫情还是不能大意。而触感敏锐的车企也从中嗅到可炒作的商机，纷纷针对空气安全推出相关的营销点。今天漫哥盘点一下这两年车企都出了些什么招。
滤芯派
这一派别很容易理解，技术上也比较容易实现，所以去年疫情后，一时间涌现出不少车型宣传自己的过滤空气卖点。这类汽车其实就是对空调滤芯进行升级，以能够更高效地过滤车内空气。
但是实际上滤芯派是噱头大于实际效果，防PM2.5这种级别的微尘确实有效，但对于更微小的病毒颗粒就难以应付了。更何况汽车又不是密闭空间，空调再怎么过滤，开个车门车窗，病毒不照样跑进来了。一些车企怕是语不惊人死不休，甚至打出N99级空气过滤能力，这就有点忽悠了。
高温派
上过体育课的都知道，病毒也是有生存的最适温度的。比如新冠病毒，在56℃呆上半小时就会死掉。所以有车企基于这一点，利用高温来杀死车内病毒。而高温派也有分支，比如广汽埃安是通过加热空调滤芯，将滤芯过滤到的病毒消杀掉，可以说是滤芯派的进阶版。
另一分支，比如像小鹏汽车，加热更彻底。直接通过空调出风口吹出56℃高温的风，对车内进行高温杀毒1小时，并且为了安全，杀毒完半小时后才能进入车内。当然这么高温，要事先保证车内没人才可通过APP开启的，否则就跟人体免疫系统一样，病毒和人，总要烧死一个。
紫外线派
杀菌消毒除了想到温度，紫外线也能消杀。上汽集团就想到这一点，宣布开发内置式深紫外线杀毒汽车空调和车规级深紫外线杀菌盒。前者是针对汽车空调，通过对空调过滤器里的空气进行紫外线照射，实现消毒杀菌效果。
而后者则是一款外置设备，可以大概想象成车内一个吸顶紫外线灯，开启后射出紫外线对汽车内饰进行照射消杀。这种方法很常见，幼儿园都在用。不过之前闹出个事故，幼儿园老师开错灯，上着课把紫外线灯给开着了。所以这个方法的安全性也是个重要问题。但是漫哥翻了好久，也没见上汽把它们量产出来的消息。
中药派
这一门派由于众所周知的原因，漫哥就不多评论了，就简单介绍一下情况。大概就是利用中药的某种神奇特效，达到消毒或保健效果。比如红旗就利用中药提取液，里面是什么秘方漫哥不敢问，反正就是雾化之后就能抗击新冠及其它病毒。
还有广汽新能源，也推出个车载中药香氛保健技术，能改善车内空气环境，增强人体免疫力。这意味什么，身体健康自然百毒不侵啦。
测温派
上面几种都是主动出击杀菌灭毒的，牛鼻轰轰。但也有些车企自忖牛皮不能吹太大，还是脚踏实地为好，于是祭出被动防毒手段。所谓打不过，难道还躲不过吗？比如五菱，车顶架上测温计，就是商场常见的那种。2米内能识别人脸并测温，误差据说不超正负0.2℃。如果发现有发热人群，就会发出预警。
如果嫌测温计low，长安给出更top的解决方案，搭载军工级的AI智能热成像测温系统，10米就能测温。这让漫哥联想起《生化危机》里的热成像望远镜，呈现的丧尸情景。
不过也有报道说，经过实验，汽车什么防新冠功能都不好使，关键还是要提高个人卫生意识。漫哥也听BOSS说倒不如多抽几条芙蓉王，新冠根本侵不进。当然这纯粹太监发表评论，无鸡之谈。
