涨价后不仅会面临新能源竞争对手，或许还会面临一些优惠幅度较大的合资品牌燃油车型的竞争，例如别克英朗、本田飞度等，终端价格同样落入了8-10万元这个价位区间。虽然新能源车能够省下能耗费用，但在有燃油车购买条件的地区，零跑T03涨价后价格贵出的6600元，如果用来为燃油车加油，按照当前油价计算的话大概能够跑一万多公里，并且还没有续航里程焦虑且加油补能更便利。使用几年后二手车的残值差距也将会超过使用周期内能耗方面的花费差距。
新款的零跑T03车型主要在配置方面做了更新，以此次涨价来看，多余出来的配置似乎值回了涨价部分，但中低配版本车型省去了ESP及附属功能的变化又似乎不太合理。这样来看，涨价之后的价格在同级别车型中稍稍有些偏高。购买这个级别车型的消费者对价格更加敏感，结合上次涨价，两次的涨幅累计破万元，相比同级产品价格优势会显得不那么明显。以目前产品力来看如果不是限购情况下的刚需，那么涨价以后零跑T03似乎就不是特别值得购买了。
