原标题：航拍敦煌铁路穿越无人区 网友：被惊艳到了！
这条铁路穿越祁连山脉，人迹罕至、景色壮美，沿途既有山川、草原、湖泊，又有浩瀚无际的沙漠，这就是敦煌铁路。在敦煌铁路上有一趟特别的沙漠列车风动卸砟车，主要供铁路线路新建和维修时铺设石砟所用。该列车每节车厢“定员1人”，时速只有8至15公里，开起来却“霸气侧漏”！（新华社微博）
中国铁路：震撼航拍！穿越无人区的“神秘列车”来了！
又有浩瀚无际的大漠戈壁
小编今天就来为你揭秘
线路穿越沙漠时，铁路建设者巧妙利用支梁桥来避免风沙对铁路的侵害。全长10.6公里、最高处达30米，由320多个桥墩架设而成的沙山沟特大桥，完美地将工程景观和结构功能结合起来，这也是我国唯一一座穿越活动性沙漠的特长桥梁。
道砟是位于铁路轨道和土质路基之间的缓冲层，不仅能将列车的重力均匀传递到路基上，同时还控制着轨道线路的纵向、横向位移，保障列车安全平稳运行。
敦煌铁路于2019年建成通车，目前路基还处于自然沉降期，为提升道床阻力，保证道床稳定性，必须对线路缺砟地段补充石砟。此时，一趟神秘列车便“闪亮登场”。
天刚蒙蒙亮，作业人员已经准备就绪，他们从汽车上卸下工具，在负责人的指挥下有序进入大桥，等待卸砟车的到来。
风动卸砟车是一种专用的无盖漏斗车，车辆内部呈“W”形，由车体、卸砟系统、制动装置等部分组成，主要供铁路线路新建和维修时铺设石砟所用。
看似简单的协作，却考验着火车司机的驾驶技术，由于卸砟过程中车体重量不断减少，机车牵引力也要随之变化，对列车的时速把控、平稳操纵都有很高要求。
通过每节车厢的瞭望孔，作业人员可以查看车厢内石砟剩余情况，当本节车厢内的石砟快要卸完，便联系下一辆车继续作业。
