据公开消息，C919突破掌握核心技术100余项，体现了我国航空制造业等多个领域技术发展的最高水平。以整体壁板数控喷丸成形技术为例，这曾是制约我国大型客机研制的核心技术之一。在C919项目的带动下，中航工业西飞公司通过大量的基础理论研究和系统性试验，先后攻克了复杂外形结构整体壁板预应力喷丸成形等一系列超临界机翼壁板数控喷丸成形工艺的关键核心技术，打破了国外技术封锁和垄断，使中航工业西飞公司成为世界上掌握机翼壁板数控喷丸成形技术的少数几家企业之一。
中国高铁技术探索起步于上世纪90年代初，体系化研发始于2008年。当时，日本、法国、德国都拒绝向我国转让除生产工艺技术以外的所有关键核心技术。党的十八大以来，在国家科技计划持续支持下，我国在高铁领域攻克了一大批关键核心技术，支撑起了世界上运营里程最长、运营速度最高的中国高速铁路网。
“新时代十年是我国科技进步最大、科技实力提升最快的十年。”中国工程院院士、东华大学校长俞建勇指出，我国全球创新指数排名十年上升了22位，是世界各国中唯一持续快速上升的国家。北京、上海、粤港澳大湾区这三大国际科技创新中心在全球科技创新集群排名中均进入了前10名。科技重大专项如行星探测任务、探月工程以及“海斗一号”“奋斗者号”等深海关键技术与装备等取得重大成就。这些科技创新成果的取得与新型举国体制优势的发挥紧密相连。
“举国体制是特殊的资源配置与组织方式，由政府统筹调配全国资源力量，达成相应目标任务。新型举国体制是在原有举国体制基础上的继承与创新。”清华大学中国发展规划研究院常务副院长董煜告诉记者，发展到今天，新型举国体制有了新的核心任务——关键核心技术攻关，有了新的目标定位——在若干重要领域形成竞争优势、赢得战略主动。
把国家的重大科技创新战略、目标考核、实施社会动员、资源配置功能与运用市场激励机制有效结合，调动政府、科研机构、企业等积极参与，进而实现重大科技项目创新突破的运作机制——从北斗卫星导航系统的布局到载人航天技术的突破，从“嫦娥工程”的稳步前进到“中国天眼”的落成启用，新型举国体制展现了对科技重大创新领域突破的促进作用。
“我们面临的既有‘卡脖子’问题，也有‘卡脑袋’问题。”董煜说，“卡脖子”问题主要集中在工艺技术上，“卡脑袋”问题集中在基本原理上。工艺上的进步需要反复试错验证和数据积累，基本原理上的突破需要长年累月的深入钻研。“必须敢于啃硬骨头、甘于坐冷板凳，以持之以恒的韧劲、慎终如始的毅力，奋勇攀登世界科技巅峰。”
当前，科技创新已经成为大国博弈和争夺主导权的前沿阵地。必须深入总结科技攻坚克难的做法经验，坚定科技自立自强的信心决心，着眼长远战略，根据实际情况制定切实目标，选择正确技术路线，一茬接着一茬干，一件事接着一件事办好，实现更多“从0到1”的突破，朝着建设世界科技强国目标不断迈进。（本报记者 柴雅欣 韩亚栋）
