外观模仿路虎，销量大涨却难走高端化，奇瑞汽车前景如何？
如今说到国产高端品牌，很多人第一时间想到的都是理想、蔚来、领克、WEY，而对于奇瑞高端品牌星途而言，其存在感确实比较差。而如今奇瑞也有几款主打高端的车型被曝光，看看这些车型是否能帮助奇瑞打入高端市场。
日前，奇瑞的新车规划中出现了一台车型，从曝光的专利图来看，新车的造型是一大亮点，整体线条比较方正硬朗，是奇瑞车型中少见的风格。而侧面造型方面，也有网友称与路虎揽胜极光 L 长得非常像。
此外，奇瑞旗下全新中型 SUV 路试谍照曝光，该车型内部代号为 T26，基于 T2X 火星架构打造而来，定位中型 SUV。官方表示新车定位 20 万级高端家用 SUV，并透露其车身长度有望超过 4800 毫米，车宽约 2000 毫米，有望成为奇瑞新的旗舰级 SUV。
从曝光图来看，新车内饰造型也采用了全新的样式设计，整体风格比较简约科技，配备了大尺寸的液晶双联屏，采用悬浮式造型设计。动力方面，新车预计将搭载奇瑞自主研发的 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 187 千瓦，最大扭矩为 390 牛 · 米。
相比于这两台新车，奇瑞旗下星途品牌推出的 " 瑶光 " 进展更快，它采用了和此前星途车型不同的设计风格。长宽高分别为 4781/1920/1671mm，轴距 2815mm，属于中型 SUV，不过目前新车申报的都是 5 座车型。
动力部分，新车搭载的是型号为 SQRF4J20C 的 2.0T 发动机，最大功率为 192 千瓦，与之匹配的会是 8AT 变速箱。
从销量来看，星途汽车 9 月份销量 7840 辆，同比增长 111.5%；1-9 月份销量 3.6 万辆，同比增长 67%。虽然这个成绩算不上出色，但对比 2022 年上半年近 2000 辆的月均销量，星途汽车的进步也是有目共睹的。
只不过如果横向对比的话，领克汽车 1-9 月的累积销量超 10 万台，WEY 品牌 1-9 月累计销量近 7 万辆。相比之下，在这些国产高端子品牌当中，星途汽车确实是处境最不好的那一个了。
但改名并不能提升一台车的产品力，星途这几台车销量提升的主要原因，还是因为它们进行了降价，例如追风的起售价比 2019 款星途 LX 便宜了 1.6 万元，并且还有一定的优惠幅度。
从原因来看，星途汽车卖不好的主要原因是没有突出的产品力，说白了，就是和奇瑞的车型过于相似。虽然采用了新的设计语言，配置用料方面更加下本，但三大件方面依旧还是瑞虎 8 上的相同配置。
例如高端配置方面，可变悬架、ANC 主动降噪、5G 技术这些功能也没搭载，而这也是因为在原有架构中，很多软硬件配置无法加装上去。
因此奇瑞也推出了全新 T2X 火星架构，如瑶光、T26 都是该平台的产物。在该平台之下，新车拥有 OTA、L2.99 智能驾驶辅助系统、AVP 自主代客泊车功能、骁龙 8155 智能芯片等配置，并且还可以搭载插电混动系统，整体产品力大幅提升。
虽然在高端化方面受阻，但今年对于奇瑞而言绝对算得上是丰收的一年，今年前三季度，奇瑞集团累计销售汽车 893930 辆，同比增长 37.3%。今年前三季度的销量已经超过了广汽丰田、东风日产、长城汽车等诸多强敌。
从奇瑞的布局来看，明年奇瑞将会有 T2X 火星架构下的瑶光、T26 推出，并且主打硬派越野的捷途 T-X 系列也将上市，加上其它车型推出鲲鹏 DHT 混动版本，明年奇瑞的产品布局也将更加丰富，因此销量增加应该问题不大。
而新能源方面，奇瑞 1-9 月卖出了 18.8 万辆。但目前奇瑞的新能源车主要是入门级别，如 QQ 冰淇淋、小蚂蚁、大蚂蚁等，因此未来中端、高端新能源车领域也是奇瑞的开发领域之一。
除了国内销量以外，奇瑞今年 1-9 月累积出口 31 万辆，前三季度海外销量占比整体的 37%。并且还在海外建立了 10 个工厂、1500 余家经销商和服务网点，未来海外销量也将成为奇瑞的重要业务组成部分。
相比于前几年的蛰伏，今年奇瑞可以说打了一个漂亮的翻身仗，但目前奇瑞所主打的还是亲民市场，因此明年的新车也将定位更高端领域，为的也是打开 20 万元价位这一关卡，我们也期待奇瑞新车能带来怎样的产品力表现。
