恒大汽车会不会造不出来？恒大到底什么情况 ?
恒大又出新消息了，这次恒大汽车连续暴跌市值蒸发6千亿，恒大发公告称，预计9月份还会持续下跌，从目前的情况来看，恒大这次受到了亏损短期内无法填补，那么现在恒大到底什么情况？恒大汽车会不会造不出来？下面就跟见闻坊小编来了解一下吧！
恒大汽车会不会造不出来
2018年的时候，恒大曾想要与贾跃亭的FF合作，并打算要买下后者，不过后来没过多久双方就分道扬镳，于是恒大汽车开始围绕新能源汽车产业链收购一系列新的资产。
2018年6月，恒大汽车以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得SmartKing公司(全资持有FF香港与FF美国)45%的股权，成为第一大股东。
2018年9月，恒大汽车为了后续销售体系的搭建，打通经销环节，又斥资144.9亿元收购汽车经销商广汇集团40%股权，成为第二大股东。
2019年1月，恒大汽车以9.3亿美元的价格收购MiniMinorLimited51%股权，该公司的主要资产为瑞典电动汽车公司NEVS，随后恒大又以3.795亿美元收购这家公司的剩余股权，让NEVS成为其全资附属公司，为恒大汽车的品牌“恒驰”电动汽车进行研发工作。
此外，恒大还出资1.5亿欧元入股瑞典跑车品牌柯尼塞格，持有其20%股权，共同组建一家合资公司，研发和生产制造新能源超级跑车。
除了斥巨资收购之外，恒大汽车在建厂方面也极为舍得下血本，2019年宣布投资1600亿元在广州南沙区建设新能源汽车基地等项目，以及在沈阳投资1200亿元建设以新能源汽车为主的一批重大项目，出手非常阔绰。
2020年年中《广东新闻联播》报道，恒大新能源汽车南沙工厂内景曝光，该工厂将于2020年底建成投产，首期年产能20万辆，全部建成后将达100万辆。
在配套项目方面，恒大汽车也没有忽视，它选择在上海松江计划总投资100亿元建设恒大动力电机生产基地，一期规划年产能20万套电机，拟于2022年建成投产。电机驱动技术是电动车的核心技术，恒大汽车在这个领域收购了荷兰商用车轮毂电机驱动技术公司e-Traction、英国乘用车轮毂电机驱动技术公司Protean、湖北泰特机电有限公司、以及动力电池企业卡耐新能源。
恒大汽车上半年亏损48亿元
数据显示，自2018年-2020年，恒大汽车每年的亏损额分别为14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元，这主要是因为恒大汽车一直处于前期投资阶段，尚未进入量产交付期。
8月9日晚间，恒大汽车发布2021年上半年盈利预警，预计上半年净亏损约48亿元人民币，是去年同期净亏损24.5亿元的两倍。
公告称，今年上半年的亏损主要由于拓展新能源汽车业务。该业务目前处于投入阶段，购买固定资产及设备、研发等相关费用增加及利息支出较大。公司将于8月底正式发布上半年业绩。
虽然恒大汽车的量产车并未推出，但并不妨碍公司股价一路大涨。自2020年8月恒大健康更名为恒大汽车以来，公司在很短时间内市值冲破2000亿港元，市值跃居国内整车上市公司前三名。
按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并于2021年底至2022年初实现批量投产，2025年产销实现100万辆。此前，鲜有车企在尚未量产任何车型时就放出如此规划。
按照恒大汽车首席财务官潘大荣此前的预估，恒大集团预计2021年投入90亿元造车。2022年之后，随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入。从2019年至2021年恒大造车预计总投入294亿元左右。
恒大造车的路径实际上受到了来自多方的质疑。
恒大动力科技集团常务副总裁吕超在朋友圈发文称自己已于2020年4月24日正式离开恒大，并表示恒大的“房地产造车”模式与汽车产业发展规律多有碰撞之处，若不彻底改变行为方式、造车理念，则很难成功。
去年年底国家发改委下发了一则《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，点名要求各地清查恒大、宝能等企业投资和拟投资的汽车整车及零部件项目，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等。
而根据此前自媒体财智观天下的报道，恒大汽车仅2019年9月至2020年9月间，就在全国各地拿了1133万平方米土地。这一数据甚至比2003年开始进入汽车产业的比亚迪累计建设的生产基地面积还要多。
